Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1930 kiti gamintojai >>

1931

lių 135.


jis buvo protingas žingsnis. Cadillac anketa V-8 žemę, tiesūs aštuonias dominuoja aukštos kainos segmente. Nors "Chrysler" buvo apie gerinti visų savo automobilius su gumos varikliu stovai lygumo (pagrindinį elementą " Plaukiojantis galia, " Premier Plymouth 1931 vidurio), aštuonių ar dvylikos buvo ką prabangos pirkėjai ieško.


į Zeder-Skelton-Breer trijulės tradicinės kruopštumas, naujos aštuonias buvo kruopščiai sukurta ir plačiai išbandyta Toby Couture, vyriausiasis eksperimentinės inžinierius. Prototipai bėgo kaip užmaskuoti 1929-1930 modelius arba ženkleliai skaito ". Eagle Special "

Chrysler istorikas Don Butler aprašyti, kaip šie automobiliai buvo thrashed už 200.000 mylių visų kelių rūšių, iš dykumų į kalnus, " atviru paminti ant vienišų greitkelių, milžiniškas neapdorotų šalutinio kelių nelygumus .. . ginčijo irti. " Iki šio kankinimo tikslu, nauji varikliai buvo neperšaunami.

Kai kurie iš labiausiai įsimintinų Chrysler Imperial meto buvo LeBarons. Toliau kitame puslapyje ir sužinokite daugiau apie į LeBaron kūrimo
Daugiau informacijos apie automobilių žr.

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška



    Imperial su kūno LeBaron

    Chrysler Imperial su LeBaron treneris darbas buvo 1930 prabangos ir stiliaus aukštis. 1931 Chrysler Imperial CG modelis buvo pirmasis Imperial su pasirinktu kūno LeBaron. Bet tai buvo ne vienintelis dalykas, kad padarė šias Imperial ypatingas.

    Ši 1931 Chrysler Imperial Aštuoni CG serijos Pasirinktinis kabrioletas sedanas LeBaron kėbulų.
    Imperial visi atėjo su keturių greičių transmisija, išrastas anksčiau, tačiau pagerėjo 1931 ne keturių pavarų į šiuolaikine prasme, ji buvo iš esmės trijų greičių su " avarinis Low " kad leidžiama normalus pirmasis-pavaros santykis būti programinio didesnis nei daugelyje automobilių. Ji taip pat gyrėsi sinchronizuota ant viršaus dvi pavaros.


    Gautas galios pavaros pristatyti puikių rezultatų. Atsargų Imperial Aštuoni galėtų padaryti 0-60 mph per 20 sekundžių, pasiekti 100 mph ir kruizinių 90 - įspūdingas tuo metu, kai dauguma keliai buvo purvo ir dauguma automobilių keliavo juos esant 30 arba 40 mph.

    Tuo Indianapolis, lenktynių Aštuoni dubliuotas GNH Spe