K buvo puikus turistinis automobilis, bet yra aukštas ir nerangus, tai buvo tikrai ne sportinis automobilis. Jo įpėdinis buvo.
Laikyti svarstymas sužinoti daugiau apie K įpėdiniu.
Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
S, SS, ir SSK Mercedes Modeliai
gautos tiesiogiai iš K, 1927 Modelis S (Sportas) turėjo įspūdingai mažas statybos ir atrodė taip greitai, kaip tai buvo. Variklis buvo nuobodu 6,8 litrų; šaknų orapūtės buvo pavara varoma ir nustatyti paleisti tris kartus alkūninio veleno sukimosi dažnis. Tai didino maksimali galia 180 pripūtimu ir padarė SK tikras 100 mph automobilis. Ji taip pat rodoma naują keturių greičių pavarų dėžė su labai mažomis skaitinių rodiklių (2.76: 1 standartas, 2.5: 1 ir 3.08: 1 neprivaloma), ir jo šviesa Roadster kūno davė jai pažaboti sveria tik 2867 svarų Tuo tikslu 1928 Porsche paliko Daimler-Benz Steyr Vienoje, ir. 1930 jis įkūrė savo inžinerijos įmonė Zuffenhausen, kur jis įsitraukė į "Volkswagen" projektą. Tuo tarpu, jis buvo pakeistas ne "Daimler-Benz" savo buvusio asistento Hansas Nibel, kitas puikus specialistas. Nibel anketa kreditai įtraukti į didelę 200-AG " Blitzen Benz " greičio rekordas automobilis 1910 ir smulkių turistiniai automobilius dvidešimties priimančiosios "Porsche" vis dar buvo prie vairo, kai dar didžiulis sporto Mercedes buvo pradėtas gaminti 1928 pabaigoje. SS (Super Sport) iš esmės lengvesni S (apie 66 svarų) su daugiau galingas, septynių litrų varikliu. Jo orapūtės, teikiant aštuoni psi padidinti, buvo dalijamasi su S, bet suspaudimo buvo iškeltas ir vožtuvai ir uostai buvo didesnis. Maksimalus pripūtimu arklio dabar išaugo iki 200, maksimalus greitis 115 mph ir 0-60 Prireikė mažiau nei 15 sekundžių. Tokie skaičiai atrodė fantastika į 1928 pasaulio, ta
