Prototipų vienas, du, trys buvo bendradarbiavimas iki Bricklin priemonių korporacijos; Žolelių Grasse dizainas; ir AVC inžinerija, šilumą parduotuvė paleisti Bob Urbant ir Tom Monroe. Monroe buvo atsakinga už galutinį važiuoklės konstrukcija.
Pirmieji SV-1s buvo ranka surinkti dizainerės Herb Grasse, kurių įmonė buvo sudaryta iš jaunų, motyvuotų dizainerių ir modeliuotojų nekantravo pasidalinti patirtimi kuriant grupės naujas automobilis. Pradinė kūnas buvo sukurta molis gamybos nuokrypių. Naudojant automobilių stiliaus metodus molio išklotinėse ir vaizdinių priemonių, Grasse buvo atsakingas už visą projektą.
Plataus masto molio modelis buvo imtasi Romulus, Mičiganas.
PIL
AVC Engineering Tomas Monroe buvo pasirinktas vyriausiasis inžinierius dizainas. Jis buvo visiškai atsakingas už važiuoklės plėtros ir tvarkymo asmenybės automobilį. Mike Steifanti pakeisti Tomas vyriausiojo mechaniko po Tomas išvyko į abejotinų ir įvairūs priežasčių. Allan Kryžiaus atėjo laive iš Ford padėti planuoti važiuoklės Statybos ir išmaišytos per Johno Z. DeLorean naujo eksploatuoti po gamyklos uždarymo. AVC anketa Livonijos, Mičiganas, įrenginys vėliau dvigubai kaip pardavėjo prep ir klientų aptarnavimo centre.
Žolelių Grasse, kad, prestižiniame Kalifornijos meno centras College of Design absolventai, paėmė ankstyvą maketas interjeras, prietaisų skydelis ir avarijos padas išdėstymas ir priderinti ją. Jis išmetimu originalų Nesėkmę pod efektu, kurti, o ne žymiai daugiau parankiu vairuotojui kabinos.
Jau ankstyvuosiuose jų projektavimo pasiūlymą dėl prietaisų skydelio niekada nebuvo naudojamos gamyboje, nors ji turėjo visą prietaisus ir didelės spidometrą ir tach.
PIL
Prietaisų skydelis matomumas, nors šiek tiek trukdo odos dengtas vairo, buvo labai sustiprintas, pasitelkiant geresnį apgyvendinimas gabaritams. Visiško prietaisų ir atsargines idiotas žibintų derinys buvo net reikliausių Mario Andretti " plius;. Wannabe "
vos žemiau akių lygio avarijos padas tapo privalomas vairuotojas sėdėti vertikaliai " ne slydimo saugumo " imituoti zomšiniai sėdynėmis (saugos funkcija). Matomumas buvo toliau trukdo aštrių šlaito galinio liuko stiklas, būtina išlaikyti glotnios linijos įtrauktas į kosmoso kaip transporto priemonę. Tai buvo iš aštuntojo dešimtmečio pradž
