1963

1963-1964 Studebaker Avanti turėjo nepaprastai slidus formą, nors dizaineris Raymondas Loewy neturėjo laiko vėjo tunelio bandymų - jis tiesiog atspėti! 1962 pabaigoje, Granatelli sumušė 29 Bonneville greičio rekordus su Avanti R3, keliauja greičiau nei kas nors prieš akcijų Amerikos automobilis.

Deja, Studebaker nepavyko pristatyti Avantis prekiautojams pakankamai greitai patenkinti pirminį bangą užsakymai. Netikėtas iškraipymų stiklo kietėjimo proceso metu sudarė iš dalies dėl vėlavimo, verčia įmonę pridėti savo stiklo pluošto kėbulo salė. Iki to laiko visi klaidų buvo iš, dauguma klientų, kuriems reikia pateiktų išankstinius užsakymus buvo suteikta iki ir nusipirkau Korvetė ar importą. Mažiau nei 4600 Avantis buvo pagaminta per 1963 Gamybos jau nustojo iki to laiko, Studebaker sustojo automobilių gamyba South Bend gruodžio 1963

Nors lėtai pardavimo, Studebaker padarė daug detalizuokite pakeitimus į Avanti pradedant ne anksčiau kaip liepos 1962 Oficialiai automobilis buvo " ne paskirta metų modelis, tačiau yra pokyčių prireikus. " Vienintelis nustatymas Pažintys buvo registracijos datą, kuri žymi 809 Avantis kaip 1964 modelių. Nykščio taisyklė, nors ir ne tiksliai tiksliai, yra kvadratinių Bezel žibintų stilius, kuris pasirodė kartu su daugeliu detalizuokite pakeitimus 1963 rugpjūčio " 1964 " modeliai. Bet Studebaker pirmasis skelbimas buvo, kad tai buvo neprivaloma, o kai apvalios žibintų automobiliai buvo registruojami kaip "64S.

Kitos Rugpjūtis pakeitimai įtraukti naują grotelės radiatoriaus samtelis (neigiančius kai Loewy originalus mąstymas)," Chrome "lašelinę bagetai virš durų, perdaryta stovėjimo šviesų, ir sklandžiai vinilo apmušalų kaip standartas (vietoj lygus arba perforuotas ne pirkėjo pasirinkimu). Visi Avantis buvo labai pilnai įrengtas. Iš standartinės įrangos sąrašą įtraukta aukšto išėjimo generatorių, trys peleninės, atsarginės šviesas, 60 amp /val baterija, chromo variklio dalys, Šildytuvas-defrosterį, laikrodis, centrinė konsolė,

Page [1] [2] [3]