Patys
© 2007.
hardtopas nebuvo, žinoma, bet dar vienas mažesnis kūno Naujai projektuoti suteiktas atrodo ginčytinas. Didelis bamperis /grotelės buvo dar didesni, pusė skulptorių radikalesnis, o galas tapo masinis ir "Buick-kaip. Net Pontiac inžinierius Billas Collinsas vėliau pavadino '68 GP " nelaimės, niekas nusipirkau ją. Jis atrodė kaip didelis riebalų kalakutiena. &Quot; Gal taip, bet tai buvo ne neskanūs, Automobilių ir vairuotojo Bet pardavimai vėl buvo nieko, bet super - didžiausias nuo debiuto "62 mažiausių, iš tikrųjų.. Naujas "Grand Prix" su daugiau originalo dvasia buvo aiškiai reikia. Ir tai būtent tai, ką Collinsas ir bendrovės pristatyti 1969 skaityti apie variklio ir mechanikos iš 1965-1968 Pontiac Grand Prix kitame puslapyje Naujos emisijos standartus 1968 sumažėti variklio pasirinkimų už 1967-1968 Pontiac Grand Prix modelių Varikliai:. visą OHV V-8; 389 Cid (4.06 × 3,75), 256-338 BHP (1965-1966); 421 Cid (4.09 × 4,00), 338-376 BHP (1965-1966); 400 Cid (4.12 × 3,75), 265/350 BHP (1967-1968); 428 Cid (4.12 × 4.00), 360-390 AG (1967-1968) Transmisijos: 4-pavarų mechaninė, 3 greičių Hydra-Matic Pakaba, priekiniai: viršutinė ir apatinė -arms, spyruoklės Pakaba, galiniai: 4-link Live ašis, spyruoklėmis Stabdžiai: priekiniai /galiniai būgnai Važiuoklės bazė (col.): 121,0 Svoris (lbs.): 3940-4075 Maksimalus greitis (mph): 120-125 0-60 mph (s): 7,7-9,5 Produkcija: 1965 57881; 1966 36757; 1967 HTP CPE 37125; CVT 5856; 1968 31711
: " Spektaklis ir roadability. , , yra puikus. Tik jos dydis ir svoris išlaikyti Grand Prix gražu Super Automobiliai "
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1965 -1968 Pontiac Grand Prix Techniniai
Specifikacijos
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite: