"Ford" sakė visi '69 Mustangs buvo " tęstinumo dalykas, " bet Macho 1 turėjo " gatvė kred " negailėti. Dauguma kitų "69s galima optioned suderinti MACH 1 - arba Grande. GT grupė buvo mažiau šiemet skatino bet įtraukti Macho anketa stipria konkurencija suspensiją (kuri taip pat buvo atskira $ pasirinkimas 31 428 V-8s) ir rato /padangos paketą, taip pat konkrečias apdaila. Mažiau agresyvus tvarkymas galimybė (taip pat $ 31) buvo galima su bet V-8 išskyrus 428s. Taip pat grįžta reguliariai modelių buvo išorinio dekoro grupė ($ 32) ir standartiniai ir liukso interjeru grupės ($ 88- $ 133). Su pertraukomis (" intervalas ") valytuvai buvo naujas individualus pasirinkimas. Hardtops vėl pasiūlė pateko priekinį suoliukas papildoma sėdynė
Macho 1 s 351 V-8 tvirtino 250 standartas arklio per dviejų barelį karbiuratorius arba 290 neprivalomas per keturis statinės ir padidėjusi kompresija (10,7:. 1 vs 9.5: 1). Jos taip pat buvo galima kitiems "69s. Sukurta užpildyti žiovulys poslinkio spragą Ford įmonių variklio išsidėstymą, 351 buvo tiesiogiai kilę iš originalaus 1962 nedidelės bloko. Iš esmės, tai buvo su puse colių ilgesnis insultas (3,50 colio) apie tą pačią 4.00 colių skersmens 302. Kaip autorius Philas salė pažymėjo savo knygoje baisus brastas, faktinis tūris buvo 351,86 Cid, bet Ford naudotas " 351 " kad būtų išvengta painiavos su savo 352 Y-block V-8 1950.
Mach 1 standartas, įranga įtrauktų sportiniai veidrodėliai, aukštos nugaros kibiras sėdynės, centrinė konsolė, ir ratlankio-Blow vairo.
Windsor vs Cleveland
Atkreipkite dėmesį, kad mes kalbame apie 351 " Windsor " V-8, o ne girti " Klyvlendas " vienetas. The Windsor gavo savo pravardę iš Kanados augalų, kurie pradėjo statyti jį į rudenį 1968, visus metus prieš Cleveland įvesta gamybą (Ohio). Abi turėjo tuos pačius lygiavamzdžiai /insulto matmenys ir 4.38 colių skylė tarpai, bet Windsor gyrėsi papildomų pertvarų jėgą, yra 1,27 colių aukštąjį denio, o kitą alkūnin
