XL ir visi didieji Fords pakėlė curvier, gm-kaip kontūrus sunkiojo išorinio odos perdaryti už 1967.Cruise-O-Matic, vis dar standartas, buvo atnaujintas ir ldquo; SelectShift, "per ateinančius; "Ford" Lingo už aselector kvadrantas kad leistų vadovą triumo arba pasirinkimą firstand antros pavaros variklio stabdymo ar zippier pagreitis.
Keletas pakeitimų buvo padaryta XL 1968 Sužinokite, kaip jie padėjo padidinti susidomėjimą automobilio . kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1968-1969 Ford XL
Daugiau platus pokyčiai buvo įšventintas 1968, kai didelis Ford sheetmetal vėl buvo pertvarkytas, kad ape GM ’ s “ Koksas butelių ” atidžiau. Visi modeliai taip pat pakėlė horizontalias quad žibintai. Apie XL ir LTD jie buvo paslėpta už flip-up plokštės išoriniuose galuose grotelių, kuri buvo sudaryta iš mažų, plonas stačiakampių.
notchback hardtopas kupė grįžo į Ltd "ir Galaxie 500 serijos, o pastarasis buvo pasiūlyta kartu su XL į Fastback stiliaus, iš esmės 1967 m stogo liniją su trumpesniais galinių šoninių langų.
pilnas Fastback hardtopas kupė XL ir Galaxie 500 apdailos atvyko 1968 Du įranga pokyčius ne tik atspindėjo XL ’ s mažėja populiarumas, bet atrodė, skirta paspartinti jį. Pirmą kartą, standartinis jėgos pavaros nebuvo V-8 ir automatinis bet šešių cilindrų variklis ir trijų greičių mechaninė pavarų dėžė. Nedaug buvo įsakyta, kad taip, bet tai buvo iš karto ženklas.
Tada, 1967 m, konsolė ir sėdynėmis, kurios buvo dalis XL koncepcija nuo pat pradžių buvo perkeltas iš ne-už papildomomis sąnaudomis skiltyje. Nors tai leido Ford kainų XL HARDTOP tik 104 $ didesnę nei lygiaverčio Galaxie 500, jis taip pat padarė kur kas mažiau skiriamojo automobilį.
Nepaisant to, perstatinėjami Ford XL įmetė 140 procentų pardavimų padidėjimą už 1968 A Džiugu 56,114 vienetų, nors bendras didelis Ford gamyba buvo išjungti šiek tiek už metų modelis.
