"Ford Falcon Origins

Tuo $ 1,974 iki numatomo starto, Sakalas keturių durų sedanas buvo tik šiek tiek mažiau populiarus nei dviejų durų
Falcon kūną ir važiuoklės dirba " vienetinių " Statybos ir buvo suprojektuotas siekiant užtikrinti maksimalų stiprumą su minimaliomis svorio. Keista, kad naujasis kompaktiškas automobilis buvo kietas ir gana rami. Nors rėmas buvo laikomas kūno dalis, jo dizainas buvo tvirtas ir tvirtas. Naudojant dvi dėžės skyrių išoriniai bėgiai, suklijuotų su penkiais visiškai skersinių ir dviejų dalinių bėgiai, kieto pagrindo ir buvo įsteigta įstaiga. Rokeris plokštės ir visų pagrindinių struktūrinių kėbulo apačiai narių, pavyzdžiui, grindų šalutinis narių ir priekinėje pusėje narės pratęsimų, buvo cinkuotos ir cinkuoto prieš būdamas slopinti rūdys. Dugno sheetmetal buvo sukurtas taip, kad būtų ne taip tikėtina, kad surinkti purvą ir vandenį. Falcon kėbulo skydai buvo sukurta, kad tilptų su artimais nuokrypius, kurie padėjo išlaikyti iš vėjo, oras ir triukšmas. Visiškai naujas variklis buvo Falcon projekto dalis. Tiltinių vožtuvų Inline šešių, ji naudojo 3,5 colių skylės su 2,5 colių insulto, kurių bendra poslinkio 144 kubinių colių. Su suspaudimo laipsnis 8,7: 1, šis mažas šešių vertino 90 arklio galių 4200 rpm, ir pristatyti didžiausias sukimo momentas 138 £ pėdų esant 2000 aps. Įrengtas vieno barelį Holley karbiuratorius, dujų rida buvo šnekama, kad į šiek tiek diapazone iki 30 mylių už galoną City Vairavimas ir virš 30 mažai važiuojant greitkeliais. Naujas " Sakalas Šeši " buvo pirmasis "Ford Motor Company" produktų naudoti " plonasienių " liejimo metodą. Joje dirbo specialiai sukurta integrali cilindrų galvutės ir įsiurbimo kolektoriaus - kuris pagamintas lengviau aptarnauti - ir su sąlyga, kad stora ruonių indukcinių ištraukas seriją. Dėl geresnės degalų pasiskirstymą, įsiurbimo kolektorius naudojamas šešių uosto dizainą, kuris buvo jo metu proveržis. Pilnai įrengtas, mažai šešių nulenkti svarstyklės ne tik pagal 350 svarų, todėl apie 150 svarų lengvesni nei visu dydžiu Ford ". Rida priėmėjas Šeši " Nebuvo dviejų transmisijų pasirinkimas. Įtraukti į bazinės kainos buvo tvirtas trijų greičių mechanine su antrosios ir trečiosios pavaros sinchronizatorių. Papildomai buvo Sakalas Fordomatic, dviejų greičių vienetas, kuris buvo oru aušinamas sumažinti svorį. Abu buvo įsigyti su 3.10: 1 galinėje ašyje numatyta daug galios ir ekonomiškum

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>