Toliau kitame puslapyje Detalų Dodge Charger dizainas ir plėtros.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Projektavimas Dodge Charger
Netrukus iš karto apie Dodge anketa Fastback Barracuda programos kulniukai, projektavimo darbai ant Dodge Charger buvo vienas iš pažangos projektų į 1963 m pavasarį, kai dizaineris Jeffrey Godshall įstojo į Dodge Exterior Studio.
" Natūralu, kad iš įmonių požiūriu, nebuvo prasmės kartoti Plymouth kompaktišką pagrindu Fastback, " aiškina jis. Arba, kaip tada, Dodge skyrius Generalinis direktorius Bairono Nichols Pranešama sakė, " Duok mums automobilį pusiaukelėje tarp Barracuda ir T-Bird, ir mes turime visą didelį gabalą rinkos Visų sau. &Quot; Kurti Dodge Charger išjungti įmonės tarpinio " B-kūno " platformos atitiktų šį tikslą, plius suteikti svarbų pranašumą per pasirinkimo lape: įkroviklis pirkėjai turės prieigą prie visų Dodge karštų aukštos kokybės variklių ir kitų go-greitai goodies. Taigi, Coronet pagrindu Fastback turėjo tą pačią ratų bazę (117 colių, reklamuojami; 116.5 colių, faktinius) ir atsirado vos 3/5 colio ilgiau bendra nei Coronet anketa 203 colių ilgio. Tuo metu, daug į visiškai naują 1966 Coronet plėtros buvo gerokai įsibėgėjęs į Dodge studijoje pagal Studio vadybininkas John Schwarz kryptimi. Komanda, vadovaujama produktas planuotojas Chuck Kelly, jo bosas, Burt Bouwkamp, ir Dodge vyriausiasis dizaineris Bill Brownlie buvo apkaltintas priėmimo siūlomą Fastback variantą, kaip savitas, kaip įmanoma, tačiau, kad ji mažmeninės pagal $ 3500. Pagrindinis eksterjero stilistas atsakingas už šio pradinio Charger buvo Carl " Vaizdo " Cameron nepaprastai talentingas ir produktyvus dizaineris, kuris prieš keletą metų pasitraukė iš užimamų pareigų, kaip vadovo Chrysler gaminio identifikavimo studijoje. Carl kurie dirbo "Ford" ir Detroito pramoninis dizainas firmos Sundberg-Ferar atvyko į "Chrysler" 1962 m
Ši liepa 1963 piešinį "Cam" Cameron su paryškintu " šlaunies " dviejų atspalvių gydymas, gal
