Taigi Dodge išliko orientuota į savo dujų variklio įkroviklis, bet ką apie kitų gamintojų? Nors Fastback stiliaus elementai buvo pastebėtas nuo 1960-ųjų viduryje automobilių skaičių, pirmos kartos įkroviklis vienintelis tiesioginis konkurencijos atėjo iš Amerikos Motors Marlin. Įvesta 1965 vasario mėn 112 colių rato Rambler Classic važiuokle ir, palyginti su krovikliu, Marlin atrodė gerai, vienkartiniai. Jis nebuvo pradėti, kad taip. Idėja atėjo iš Tarpon, madingas mažai Fastback šou automobiliu remiantis vienodai madingas ir naują 1964 Rambler amerikietis. Bet kai atėjo laikas " productionize " idėja, AMC prezidentas Roy Abernathy reikalavo dizainas grindžiamas didesniu Classic dėl keleto priežasčių.
Už vieną, automobilis turėjo turėti V-8, ir AMC anketa esama V-8 buvo per didelis, kad tilptų Amerikos variklio įlankoje. Dėl iš kitos pusės, kaip tada, AMC stilius vyriausiasis Dick Teague vėliau paaiškino, " Abernathy nepatiko mažai automobilių. , , , Jam patiko didelis automobilius, nes jis buvo didelis vaikinas. &Quot; Teague protestavo, bet veltui. Gautas šešių keleivių Fastback bombardavo, tik 10327 vienetų, pagamintų 1965 ir 4,547 kitais metais. Už 1967 Naujai projektuoti ant visu dydžiu Ambasadoriaus 118 colių platforma parengė daug handsomer automobilį (jos ilgiau priekis davė tai geriau proporcijas), bet tik 2545 buvo pastatytas. Teague išpirkti save po metų su sportišku Javelin ir net sportiškesnis AMX, tiek fastbacks ir tiek Good Looking debiutas. Ir palaimintas, nes jis buvo su gera humoro jausmą, jis net išmoko juoktis visus tuos Marlin anekdotai.
1966 atvyko, Dodge Charger buvo pagaliau pasirengusi būti paleistas. Kaip jis buvo gautas? Sužinokite kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1966 Dodge Charger
Nepaisant vėlyvo Dick Teague, buvęs viceprezidentas stilius ne "American Motors", šiuo " tvirtinimu, ten niekada buvo sėkmingas didelis Fastback, " 1966 Dodge Charger atrodė gana padorus - daug geriau
