Be abejo, tai, kas buvo tikrai keista, apie du Automobiliai buvo, kad pati Newport buvo tiesiog 1961 Polara su naujais galinio ketvirčio plokštės ir užpakaliniai žibintai. Kai Exner anketa planuojama ilgai dangtis /trumpalaikis denio 1962 DeSoto, Chrysler, ir Imperial buvo staiga atšauktas, stilistai turėjo sugalvoti pakeitimo ir greitai. DeSoto buvo miręs ir Imperial gali būti greitai perdaryti priekinę ir galinę.
Chrysler buvo daug sunkiau. 1961 priekis įrašas gali būti naudojamas, bet ne durys, nes jų kontūrai buvo nenumaldomai susieta su staiga d pelekais galinių ketvirčius.
Kažkas gudriai sugalvojo naudojant daug 1961 m Polara anketa SHEETMETAL, įskaitant priekinių ir galinių durelių, decklid, apatiniame aukšte skydas, galinį bamperį idėja. Su šių vienetų vietoje, naujas galinio ketvirtį skydelis buvo sukurtas, suprojektuotas poruotis su likučio Polara dalių, o taip pat, atitinkantis šio Polara anketa galinio rato atidarymo.
profilyje, nauja finless ketvirtį skydelis buvo suteikta atvirkščią poveikį, su užpakalinis žibintas Puoštas virš pagilinta paviršiaus. Rezultatas buvo dizainas, kuris buvo pripažinti nuobodus, bet gana švarus.
Daugiau apie 1962 Dodge 880 funkcijas ieškokite kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Savybės 1962 Dodge 880
Dėl akmenimis-kartu pobūdžio paskubomis pagamintų 1962 Dodge 880, 1962 Niuportas buvo daug daugiau 1961 Dodge nei 1962 Dodge 880 buvo 1962 Chrysler. Žinoma, visa tai buvo nežinoma pirkimo visuomenei ir net automobilių spaudoje.
Dodge 880 turėjo 361-CID mažai blokas variklį.
Vartotojai taip pat buvo palaimingai nežinoti, kad 1962 m Custom 880 ir Chrysler combi naudoti tuos pačius įgaubti galinio ketvirčio plokštės ir bagažinės kaip 1961 Plymouth vagonus.
Kuriant 880, Chrysler nebuvo šykštėti nuo modelio prieinamumą. Buvo pasiūlyta visą spektrą kūno tipų nuo get-go: keturių durų sedanas, dviejų ir keturių durų hardtops, kabrioletas, o šešių ir devynių keleivių keturių durų HARDTOP vagonus. Į vagonai buvo tikrai didelis, pasigyrimas 91,5 kubin
