Nors šis ponas eventuallycame atgal į "Chrysler" po kelerių metų, Ozbold praneša, kad " jis alwayssaid 880 nuvertinti Chrysler plokštelę ".
Kadangi stipriai perdarytas 1963 lėkti /Polara nuo anexpanded 119 colių ratų bazė (išskyrus vagonus) parsivežė " standartinio dydžio " Dodge, vienas gali tikėtis, kad individualizuotos 880 būtų buvę discontinuedat į 1962 m pabaigos, tačiau pardavimai vidutinėms kaina automobiliai buvo augančiame anddivision pareigūnai atsargūs vėl patirti pardavėjų pyktį deprivingthem A ". didelis Dodge " Taigi, 880 tapo neatskiriama theDodge išsidėstymą.
Tačiau tai buvo ne taip lengvai pasiekiama, nes jis mightseem. Chrysler buvo visiškai reskinned 1963, andcarrying virš 880 padidintų kūno pastato sudėtingumo andassembly operacijų Jefferson ir su juo susijusios Kercheval kūno augalų.
Theplants taip būtų statybos trijų skirtingų rūšių automobiliams: The totallyrestyled Chrysler, The facelifted 880 (tiek unifikuotus kūno statybai), o kūnas ant rėmo Imperial, kuris grįžo į Jefferson po Townsendclosed Imperial . augalų Dearborn ties 1961 metų modelis su cutcosts pabaigoje
Tęsti į kitą puslapį, norėdami sužinoti apie 1963 Dodge 880.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1963 Dodge 880
Nuolatinis Pat su sena 1961 Polara priekinis galas už 1963 Dodge 880 nebuvo komerciškai perspektyvūs. Naujas priekinis turės būti suprojektuoti, patvirtinti, ir apdribtus už 1963 metų modelis, kuris buvo nepakankamos devyni arba 10 mėnesių. (Šiuo metu produktas programa dėl kitų 1963 modelio linijas buvo padaryta ir stilistai buvo užsiėmę su 1964 pasikeitimus.) Naują veidą už 880 reiškė dar vieną avariją programa, taikoma Dodge Exterior Studio dizainerių.
Kad padaryti kai drausmę į procesą, buvo nuspręsta anksti, kad naujasis 880 priekis būtų įdarbinti priekinis buferis skirtas 1963 Chrysler. Tai bamperis turėjo daug rekomenduoti jį.
Pagrindinė baras buvo paprastas dizainas, švarus skyriuje. Ji taip pat buvo beveik butas plano nuomone, be Tajniki susieta su kokia nors konkrečia dizaino, todėl " anoniminė. &Quot; Gintaro automobilių stovėjimo aikštelė ir posūkio signalo žibintai buvo nišoje į išoriniu
