lėkti buvo taip nepaprastai sėkmingas, kad thedivision procentinė dalis pramonės pardavimai padidėjo dramatiškai, iš 3.5percent 1959 6,2 proc 1960 m išvaizdus lėkti net aplenkė thePlymouth su savo nepatogią išvaizdos priekio kad drovecustomers tiesiai į Dodge salone. Kai metų modelis buvo padaryta, moreDarts nei Plymouths buvo pagaminta - be abejo, ne tai, ką buvo skirtas
Dodge pardavėjai, žinoma, buvo ekstazės, parduoti visų theDarts jie galėtų gauti.. Tačiau paklausa didesnės, brangesnė dodges languished.One pasekmė, tai buvo, kad vidutinės kainomis dodges masyvas buvo furtherreduced į vieną serijos - Polara - už 1961
Tuo tarpu bendrovė, išsiblaškęs skandalas theexecutive gretas ir DeSoto nuskendus, abruptlyabandoned savo planus sukurti Plymouth tik dilerių. Po DeSoto'sdemise, prekiautojas tinklas buvo pertvarkoma į dvi grupes -. Dodge-DodgeTruck ir Chrysler-Plymouth
priklausomybę skubėti DART pradinė sėkmė, buvo leista Dodge tradicinis vaidmuo vidutinės kainos rinkoje glebti, andnot tik tuo įmonės būstinėje. Tiesą sakant, patys Dodge prekiautojai, flushwith pelnas Dart pardavimus, tiesiog pabėgau iš konkuruojančių srityje
Modelis-metų gamybos ". Vyresnysis " Dodges sumažėjo nuo 156,385 carsin 1959 iki paprasčiausios 14,032 1961 (neskaičiuojant Dart vagonai, bendras thebigger Automobiliai "122 colių ratų bazė).
Jei norite sužinoti apie 1962 Dodge 880 ieškokite kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1962 Dodge 880
paskutinės minutės kūrimas 1962 Dodge 880 buvo Veiklos sujudimas siekiama suteikti Dodge konkurencinį vidutinio dydžio automobilį imtis privalumas staiga klesti rinkoje. Dodge buvo sugauti netikėtai, visiškai nepasirengusiems už šį vidutinio dydžio automobilių poreikį.
Iš tiesų, korporacija buvo lažybų, kad visa vidutinio kainų srityje buvo kenčia nuolatinį defliacija. 1961, Chrysler kėlė tris vidutinio kaina Lengvieji automobiliai: Chrysler Newport, Desoto ir Dodge Polara, kiekvienas ant 122 colių rat
