Taigi netrukus tapo akivaizdu, kad jei Chevy buvo sugauti aukštos plaukioja Falcon, kuris pridūrė savo Econoline lengvųjų sunkvežimių, tai nebuvau 't ketina būti su Corvair
Taigi, 1959 gruodžio -. Netrukus po to, kai "Falcon įvedėte rinkoje - pataupyti įdėti įprastinių priekinių variklio kompaktiškas Chevrolet salonuose už 1962 modelį metus. " Tai buvo tikras skubėti darbas, " sakė Claire MacKichan, Chevy dizaineris tuo metu. " Mes norėjome išlaikyti keletą Chevrolet aspektus projektuojant, bet ji turėjo atitikti šių [Falcon] dydžių ir matmenų. Jis buvo toks skubėjimas programa, mes turėjo naudoti technines žinias, kuri buvo prieinama tada ".
Sužinokite daugiau apie ką šis " piko programos " sukurta kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
kūrimas CHEVROLET Chevy II
" Nebuvo eksperimentavimo laikas arba doodling aplink su naujomis idėjomis arba iš inžinieriai ar iš mūsų dizaino, " Primenama, Chevy dizaineris Claire MacKichan apie kuriant Chevrolet Chevy II. ". Ir tai turėjo būti pagrindinis tipo automobilių "
" aš manau, kad buvo greičiausias programa, kurią mes kada nors padarė, bet kuriuo metu, " tęsė ji. " Mes dirbome dieną ir naktį tą automobilį, ir jis neatsižvelgė labai ilgai per jį paleisti mūsų parduotuvėje, nes mes turėjome terminą ".
Ir tai, ką padarė Chevy II viena iš sparčiausiai naujos automobilių plėtros programos GM istorijos - tik 18 mėnesių po to, kai dizaineriai gavo žalią šviesą, pirmą gamyba Chevy II nuriedėjo Willow Run, Mičiganas, surinkimo linijos 1961 metų rugpjūtį laiko savo rugsėjo 29 d įvedimo Skirtingai Corvair, 1962 Chevy II buvo sąmoningai niekada nesiekė būti revoliucinė koncepcija ar vykdymu; Jo misija buvo suteikti Chevy pirkėjams paprastą, back-to-the-pagrindai kompaktišką automobilį. Kai jis paskelbė spaudoje Chevy II, "Chevrolet" generalinis direktorius Edas Cole apibūdino automobilį siūlymas ". Maksimalaus funkcionalumo su taupumas " buvo svarstyta per Chevrolet organizacija per ką skambinti daug Šis naujas automobilis, o spr
