Vairo buvo galimybė su visais Invicta modelių.
Tai variklis, žinomas kaip " Wildcat 445 " (nuoroda į jos sukimo momentas), buvo galingiausias variklis Buick buvo pastatytas tuo metu, su sukimo momento kreivės, kad ištempus viršuje išliko santykinai pastovus nuo 2,000-4,000 aps. Tai būtų vienintelis variklio auką už Invicta visą jo gyvavimo laikotarpį, jo specifikacijos nepakitusios išskyrus ketvirtį taško sumažinti suspaudimo laipsnis (iki 10.25: 1) pradžioje 1960.The Buick Invicta standartinės perdavimo buvo dviguba turbina sukimo momento keitiklis automatiškai featuring kintamo pikio ir fiksuoto mentinius statorių. Tai pažangi palikuonis Buick anketa DynaFlow lydėjo pasirenkamu Trivietis turbinų variantas, kuris ką tik buvo įvesta 1958 m Būtų ne padaryti jį kiek 1960 m, tačiau. Buick pakabinti ant savo tradicinės momentas vamzdžių diską ir visa ritė dygsta. Rėmas buvo nauja, tačiau su Saugiklių bėgiais šonuose ir " K " skersė. Tuo 123 colių, Invicta anketa tarpuratis buvo colio ilgiau nei amžiuje pakeitė. Mechanix Illustrated "
manimi pasakytas Auto rašytojas Tomas McCahill, paėmė automobilį ant GM Milford, Mičiganas, įrodantys motyvai. " Aš aiškiai gavo pranešimą, kad [Buick vyriausiasis inžinierius Oliver " Gerai " Kelley] ir vyrų, kurie ją suprojektuoti poilsio manė, kad "59 automobilis yra galva ir pečiai geriau nei bet Buick bendrovė kada nors padarė. Aš taip pat pasakyti dabar - tai, " McCahill rašė ". Dėdė Tomas " galėjo pasiekti 0-60-mph kartus į 9.4- iki 9,6 sekundę diapazone ir pasiekė didžiausią greitį 122 mylių per valandą. Invicta jis išbandė turėjo pneumatinė eiga, kuri plito kaip papildoma Detroito 1958 modelių, tačiau pastebėjome keletą gavėjų. Tačiau naujosios sistemos "59, siūlanti Galinės saugos pagalvės tik davė Invicta stabilumo, reikalingą posūkį ir stabdymo, ir pakeitė McCahill anketa melodiją apie oro Lingių Buick automobiliai tarp "." 59 "Buick" yra vienas pragaras kelių automobilis, " McCahill išvadą, " su vienu Dėlės trauką. Daug mažiau automobilių dėl šio šlapio kelio paviršiaus būtų buvę nuo panašaus į Prancūzijos vakarine suknele ir plaukti į nežinomų dalių peties. Jūs galite ne daugiau ėmėsi šių posūkių 60 mph su praėjusių metų Buick nei galėtumėte atauga ragai ant triušių ". Dėl stabdymo galią, "Buick" ir toliau remtis savo geros aliuminio priekinių būgnų su ketaus galinių būgnų,
