Tuo metų viduryje, GT-500 yra 428 variklis (vertinta 360 AG už '68) buvo pakeistas 428 Cobra Jet, kuris padarė sau vardą ir vilkite lenktynėms. Nors naujosios CJS nešiojo aukštos kokybės Įsiurbimo kolektoriaus ir cilindro galvutes iš galingojo 427, reklamuojami arklio kažkaip sumažėjo iki 335 - nors faktinės produkcijos neabejotinai buvo didesnis. Automobiliai su šiuo varikliu buvo vadinamas GT-500KR (" King of the Road "). Atsižvelgdami į tai, kaip 428s trūkumo, keletas GT-500S buvo įrengta 390-cid V-8s (daug jų savininkams nusivilti), o keli kiti vėl gavo 400 AG 427.
Kaip 1967 metais, Big-blokas Shelbys buvo labiau populiarus, outselling GT-350S iki 2-į-L. Iš viso 1968 gamyba buvo 4,450 automobiliai, kuri pasirodyti Shelby geriausiai pardavimai metus.
gauti iš 1967-1968 Shelby GT-350 ir GT-500 specifikacijos kitame puslapyje.
Daugiau informacija apie automobilius, žr
1967-1968 Shelby GT-300 >-500 Techniniai duomenys
Prie jos paleisti pabaigoje 1967-1968 Shelby GT-300 ir GT-500 rodoma prabangus interjeras alternatyvos Hard-core sporto veiklos išlaidos
Techniniai
Varikliai: viskas OHV V-8. 1967 GT-350 289 Cid (4.00 × 2.87), 306 AG; 1968 GT-350 302 Cid (4.00 × 3.00), 250/335 AG; 1967-1968 GT-500 390 Cid (4.05 × 3,78), 335 AG; 427 Cid (4.23 × 3.78), 400 BHP; 428 Cid (4.13 × 3.98), 335-360 BHP
Transmisijos: 4-pavarų mechaninė; 3-pavarų automatinė neprivaloma
Pakaba priekinė: viršutinė ir apatinė A ginklus, spyruoklėmis
Galinė pakaba Live ašis, lingės
Stabdžiai: priekiniai diskas /būgnas galinis
Važiuoklės bazė (col.): 108,0
Svoris (lbs.): 2800-3200
Maksimalus greitis (mph): 120-130
0 -60 mph (s): 6.2 -7,8
Gamyba: 1967 GT-3
