norėjo ketvirtą pavarą)
Vienas techninis keistumas buvo theoption iš Ferlec sankabą, kuri turėjo automatinis elektromagnetinis operacija, andno atskiras sankabos pedalas. Priekinio šarnyru trunklid, kurioje headlightswere montuojamas, apversta aukštyn atskleisti septynių kubinių pėdų krovinio sulaikymą. Sparetire buvo atliktas ant šono prie automobilio priekio, paslėpta už apivoting lange žemiau centrinės dalies buferio.
pakaba, tegul dabar būti sąžiningas apie tai, buvo amixture iš protinga ir keistai , Iki priekyje, ten buvo conventionalcoil pavasario /balansyro išplanavimas, su antiroll Baras, Visi tvarkingai supakuoti withrack krumpliaračio pavara vairo, ant nuimamo priekinio kryžminio nario. Tada, therear, ten buvo high-ašis sūpynės ašies paprasčiausias pobūdžio, su concentriccoil-pavasario /teleskopiniais amortizatoriais sėdi ant sūpynės vamzdžių (Renault calledthem " trimitas žarnas "). Patys
Priekinės ir -aft vietą? Išskyrus forthe gerviniams ginklus pati transmisijos būstą, nebuvo nė vieno, ne visi. Thewhole iš štampuoto Variklis /tarpuašį /pakaba montavimo narys buvo detachablefrom pagrindinis kėbulo konstrukcija.
Vienas keistumas, kuris buvo perkelta iš "4CV", buvo thatthe ašių šakotuvai priekyje ir gale buvo gana didelis, su penkių labai Plačiausiai spacedbolt vietas ratus. Patys ratai buvo tikrai ne morethan tvirtas ratlankiai su penkiais montavimo kilpų iki rungtynių su stebulių, The spacein viduryje yra grynas grynu oru!
Gal visa tai atrodė techniškai elegantiškas, o gal theDauphine buvo labai pigiai statyti , bet tai tikrai buvo ne carlikely Rūšiuoti trukti dešimtmečius. Tuo priekio, jis atrodė teigiamai nerimtas (inany rūšies galvomis avarijos, kad gana tuščiaviduriai nosis būtų nusimesti iki thewindshield ne visos ne kartą), ir tai buvo ne ilgai prieš klientus discoveredthe nerimą tendenciją kėbulo rūdžių toli.
Komerciniam, visa tai atrodė svarbu labai daug. Newat reikiamu laiku, kai Prancūzijos ekonomika buvo įlaipinami gerai, o kai TheWorld buvo dar ieško tikrai šiuolaikinės išvaizdos automobilius, Dauphine netrukus buvo afashionable mašina. Jis buvo ne ilgai prieš Paryžiuje ir kituose Prancūzijos miestuose wereteeming su šių mažai Keturių viečiuose staluose.
Daugiau informaci
