Vienas Briggs "darbuotojų 1930-ųjų pradžioje buvo Jonas Tjaarda, puikus olandų gimė inžinierius, kurie emigravo į Jungtines Amerikos Valstijas 1923 Tjaarda sužavėjo Taikant orlaivių projektavimo ir statybos principus automobilių galimybes ir dirbo nuo sąvokų šias eilutes, kad jis vadinamas " serijos;. Sterkenberg "
Pagrindinė tema buvo radikalus ašaros formos kūno pastatytas įrenginys su sudėtingų važiuoklės featuring visus nepriklausoma pakaba ir užpakalyje įrengtą variklį. WO Briggs buvo pirmasis pramonininkas imtis Tjaarda idėjas rimtai, ir tai buvo tas, kuris pasiūlė inžinierius parodyti savo eskizus ir masto modelis Sterkenberg į EDSEL Ford, su laimėjo daug svaresnis sutartį papildyti kontoros mažėjančią Lincoln vilties užsakymai.
Edsel reagavo palankiausiai ir Tjaarda buvo pavesta sugalvoti prototipo tinka masinei gamybai. Šis antrasis etapas link Zephyr buvo atliktas pilnas paslapties iš abiejų Fordo ir Briggs vadovai.
Zephyr prototipų skaičius buvo nemažai painiavos per metus objektas. Tjaarda sakė, Variklis tendencija Daugelis Zephyr prototipų rodoma galinio variklio konstrukcija. galinio variklio pasiūlymas pilno dydžio medžio maketą, pažymėtas louvered Fastback stogo papildyta nedideliu nugaros peleko. Užbaigtas spalio 1933, jis buvo rodomas Detroite ir Niujorke, kaip dalis įmonės " paroda "Progress " Road Show ir įvairiuose Ford dilerių. Nors, matyt, neturėjo jokios važiuokle rūšiuoti, ji buvo apibūdinta kaip sutalpinti V-8 variklį ir automatinę pavarų dėžę. Šis modelis taip pat buvo atsižvelgta į " amžiuje Progress " Čikagos Pasaulio mugė 1934. Tais pačiais metais, priekinio variklio automobilių sukūrė "Ford" savo dizaino katedra buvo pastatyta ir parodyta, sudarytas kaip dviejų durų vienoje pusėje, keturių durų ant kito. Matyt, tai yra varomi prototipas kad Tjaarda sakė buvo pastatyta maždaug tuo pačiu metu kaip ir medžio ". Pushmobile " Jis taip pat priminė, kad
žurnalas 1954: " Iš pradžių mes parengė tris siūlomus projektus - vieną galinio variklio automobilis, tą patį automobilį su varikliu priekyje ir tarsi pirmasis projektas kabrioletas kupė , Nuo kiekvienas [tuo metu] buvo prarasti pinigus stogu, buvo nuspręsta, kad juos statyti ne pirmas. &Quot;
