Po gaubtu buvo vėliau Mustang Cobra V-8 su 320 AG, bet ranka surinkti SVT ypač Panoz. Penkių greičių mechanine buvo vienintelis perdavimo, kaip Roadster.
Pradinės atsiliepimai buvo teigiami. Kelių & Sekti vadinami Esperante " į džentelmenų Lemans lenktynininkas. &Quot; Nors ne žurnalas galėjo padaryti visą bandymo kelyje iš karto, gamykla veiklos numeriai atrodė visiškai patikimas. 0-60 mph 5.1 sekundes, 0-100 per 12,6 Nuolatinis ketvirtį mylios per 13,7 sekundes 103,5 mph
Bet Danas vėliau leista pradėti automobilį prieš tai buvo pasiruošę. " aš suprantu, tai buvo gerai gauti paspauskite anksti ... bet Dievo, jie turi savo kojas į ugnį, " Jis sakė žurnalistas Pete Lyons už 2004 metų rugpjūčio AutoWeek atnaujinimo. " Ten buvo labai geras atsakas į automobilį, ir jis buvo labai geras laikas rinkoje ... [Bet kadangi] mes maži, žmonės yra šiek tiek skeptiškai ".
Nepaisant didelių augalų plėtros , Esperante gamyba buvo lėtas gauti sukti, pradedant su vos 65 automobilių, pastatytų kalendorių 2001, bet teisingas būdas dar buvo vienintelis būdas, ir Danas būtų kruopščiai vystytis Esperante į vis aukštesnį meistriškumą, technine rafinuotumo ir veiklos , Kiekis greičiau persikėlė didesnis, taip pat pasiekė 100 vienetų 2002 m
Dėl informacijos apie Automobiliai panašūs į Panoz ieškokite:
Panoz GTG ir Panoz GTLM
Kurdamas Panoz Auto plėtrą pavyzdinę Esperante, įmonės įkūrėjas Danas Panoz ir jo komanda randa laiko sugalvoti " spec Racer " versija. Šis automobilis, The Esperante GTS, buvo prieinamos raktų konkurentas sportinis automobilis klubo Amerikos ir Nacionalinės Auto Sportas asociacijos renginiuose, jau nekalbant apie neseniai įsteigtą Panoz serijos lenktynių.
Įranga įtraukti specialią įstaigą sudaro 15 " termiškai " lydinio plokštės, plius 430-BHP Ford Motorsports 5,8 litro len
