Naršyti straipsnį Kaip Amerikos Bantam Automobiliai dirbti Kaip Amerikos Bantam Automobiliai Darbas
Mažų automobilių, tokių kaip Amerikos BANTAM niekada jis didelis prieškario Amerikos, bet nebuvo sustabdyti žmones nuo stumia juos. Tarp daugiau energetinių šalininkų buvo Roy S. Evans kuris perėmė gaišimo Amerikos Austin automobilių kompanija 1935 metais su viltimis sėkmingai kur seras Herbert Ostinas nesugebėjo.
Evans "viltys buvo grūdintas pagal depresija, kuri vis dar atrodė begalinis, ir Austin didžiulis skolas: 75.000 $ į nugaros mokesčių ir palūkanų, plius $ 150.000 nekilnojamojo turto hipoteka į Pullman standartiniu Company. Bet Federalinis teismas prižiūrėti Amerikos Austin bankroto jaučiamas Evans gali išgelbėti dalykų, ir davė jam vieta tik $ 5000 pinigų - vien tik 1 /2000. jos įvertintos vertės. Evans užsitikrino $ 250.000 paskolą iš rekonstrukcijai Finance Corporation, tada samdyti reikiamą talentą jam padėti sukurti naują automobilį, pavadintą Amerikos Bantam.
Kaip ir Amerikos Austin, The Bantam buvo papuoštas meno Alexis de Sakhnoffsky, kuris kūrė naujas priekinis su lygaus gaubtu ir apvalios grotelės, plius perdarytas sparnus ir galinio denio. Jo sąskaitą buvo tik $ 300, ir Evans galėjo Pertvarkytuose visą liniją vien tik 7000 $.
Indy lenktyninis automobilis statybininkas Haris Milleris buvo pasamdytas siekiant pagerinti mechanizmai, tačiau trūksta lėšų tik jį pertvarkyta kolektoriaus. BUTLER nuosavos inžinieriai pakeitė Austin brangus ritininius guolius su pigių BABITO guoliai, ir pridūrė, visą slėginiu tepimu, naują trijų greičių transmisija Hotchkiss galine pavara ir Ross Vaizdo-ir-svirtį vairo. Jie taip pat parengė sunkesni rėmo. Variklio dydis nepakito, tačiau trys pagrindiniai guoliai buvo naudojami vietoj dviejų po 1939 Ratuko diametras sumažėjo nuo 18 iki 16 colių už 1937 ir 15 colių 1938
debiutas 1936 Bantam linija sudaro rodsteriu penki Kupė į $ 295- $ 385 diapazone. Du rodsteriai ir trys kupė buvo įrašyti į sąrašą "37 truputį aukštesnėmis kainomis ($ 385- 492 $). Keletas naujų modelių atvyko 1938, įskaitant Speedster su gana " Duesenberg nurašymas " šoninės panelės, ir romanas Boulevard Pristatymo su galiniu pusę stogo. Dėl 1939 atėjo protingas Riviera kabrioletas, sukurtą jauno Alex Tremulis, kuris vėliau prisiminė, kad ji galėtų kruizinių 75-80 mph ir vidutiniškai 42,5 mpg -. Gana abejotinas teiginys
Bantam gam
[1] 