Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> lenktynių automobiliai >>

"Ferrari 375 MM Racecar

Ferrari 375 mm Formulės
Ferrari 375 mm Formulės

sumanytas ir pastatytas kaip grynas ištvermės lenktynių automobilis," Ferrari 375 mm Formulės toliau propaguoja "Ferrari ’ s vis reputaciją kaip tikra dvejopos paskirties sudarytojo mašinos. Tuo pačiu metu, ji suklijuoti Pinin Farina kaip Ferrari ’ s coachbuilder pasirinkimo

"Ferrari 375 MM pirmiausia pasirodė" Le Mans 1953 metais iš esmės buvo 340 mm, važiuoklės su pritvirtintais 340 arklio galių 4.5-. litrų V-12 kilęs iš variklio naudojama Ferrari ’.. s anksti nutrauktas Indianapolis 500 projektas
"Ferrari" vaizdas galerija

Ferrari 375 MM būtų Pinin Farina "Ferrari coachbuilder iš choice.See daugiau Ferrari vaizdų

Pinin Farina dizaino aprengė beveik kiekvienas, ir 375 mm Berlinetta (važiuoklė 0318 AM) nustato juosmens rekordą ’ 53 24 valandas, tačiau į pensiją po jo sankaba nepavyko. Vėliau 375 mm (0358 AM), su šiek tiek pakoreguotus kėbulo ir grotelės baigė ketvirtą viso tuo Meksikos tikrumo; Carrera Panamericana kelių lenktynių. Kad davė Ferrari pirmąjį tarptautinį sporto lenktynių pavadinimą, konstruktoriai Sportas pasaulio čempionatas.

Be Ferrari 375 mm berlinettas, Pinin Farina padarė Ferrari 375 mm Spyders seriją. Pirmasis, American vairuotojo James Kimberly, turėjo “ pontono "per ateinančius; priekinių sparno konstrukcija, kuri taptų naujesnių Ferrari ištvermės lenktynininkų bruožas. 375 mm Spyder gamybos balansas naudojamas tradicinis sparno gydymo

Ferrari 375 MM Racecars suvaidino esminį vaidmenį užtikrinant Ferrari kitą sporto pasaulio čempionatas 1954. Vienas iš jų buvo pergalingas sezono ’. Pirmasis lenktynių Buenos Airės. Kitas buvo viršuje-10 finišavęs ne Carrera Panamericana.

laimėti tiek Le Mans ir Carrera Panamericana 1954 buvo "Ferrari 375 Plius. Tai atviro kabinos Ferrari "taip pat turėjo Pinin Farina kėbulų. Jis atrodė beveik identiškos 375 mm Spyders išsaugoti pakeistą galinę kėbulų su didesniu centro bumbulas, kad tilptų naują baką įsikūrusiame virš De Dion gale. Underhood buvo V-12 4954cc.

Taigi pageidautina buvo Ferrari 375 mm Formulės ir 375 Plus, kurie buvo pagaminti iš Berlinetta ir Spyder versijos numeris gatvėje. Ai įdomiausius aukštos kokybės automobilius

Sužinokite daugiau apie šių kitų puikių Ferrari sporto Racing; Važiuoklė taip pat buvo naudojama kelių Neregėta vienkartinių dizaino pratimai, visi padeda puoselėti Ferrari ’ s autori

Page [1] [2]