Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> transportas >> skrydis >>

"Boeing 747

1964 "Boeing", "Lockheed, Douglas buvo žaidėjai intensyvios konkurencijos laimėti sutartį dėl labai didelės karinės transportu. Tapo aišku anksti Douglas nesiruošia laimėti. Boeing įrašas buvo palanki oro pajėgų, tačiau "Lockheed pasiūlymas buvo $ 250,000,000 mažesnė kaina.

" Lockheed buvo malonu, kai ji buvo sudaryta sutartis statyti C-5A, ir "Boeing" buvo įsiutę. Tačiau, C-5A sutartis buvo visiškai naujas sutartinė priemonė vadinama viso paketo Viešųjų pirkimų. Tai buvo nesąžininga susitarimas, buvo iš esmės nekeičiamos ir kainos plėtros programa. Sutarties sąlygos buvo pakankamai šiurkštus sukelti "Lockheed prarasti šimtus milijonų dolerių. "Boeing", kita vertus, naudojamas kūrimo patirtį projektuoti 747, ir nuvyko į padaryti milijardus dolerių procesą.
"Boeing 747 Specifikacijos

Pradinį susirūpinimą dėl galimybės, kad pilotai galėtų turėti problemų tvarkymo toks didelis orlaivis greitai išsisklaido ir tapti "Boeing 747 kapitonu tapo kiekvieno oro linijų pilotas svajonė. Klasikinis lėktuvas pasirodė esąs labai prisitaikantis prie avialinijų poreikius ir "Boeing" buvo greitai pritaikyti naujus modelius pagrindinio lėktuvo siekiant patenkinti konkrečius reikalavimus krovininiai, kabrioletų (krovininis /keleivių deriniai), ilgas intervalas, arba didelio tankio.

"Boeing 747 taip pat buvo gerai karinį vaidmenį, kaip nacionaliniais skubios pagalbos iškvietimo Ore Command Post, kaip air force one, ir netrukus, kaip už antiballistic raketų lazerio sistemos platforma - į ABL. Daugiau nei 1200 747s buvo pastatytas, ir tai bus gamybos daugelį metų į priekį.

Pagrindinė patikimumą dizainas leido jai būti tobulinama ir plečiama laikui bėgant, kad dabartinė "Boeing 747-400 gali gabenti iki 524 keleivių per atstumą, kiek 8400 mylių. Su naujų, efektyviai degalus naudojančių variklių ir dviejų bandomąjį skaitmeninės skrydžių denio 747-400 turi žemiausią veiklos sąnaudas per sėdynės mylios jokio komercinio Jetliner. Kaip ir galima tikėtis, iš 747 kaina pakilo per tam tikrą laiką nuo pradinės sąmatos, iš $ 18 milijonų per kopiją $ 25 milijonų iki daugiau nei 200 mln $ šiandien.

vienintelis būdas, kad lėktuvo gamintojas kainuojančios $ 200 milijonų dolerių gali uždirbti pinigus už savo akcininkai yra orlaivis, kad tai būtų patikimas, kad jis gali skristi 16 ir daugiau valandų per dieną; Boeing 747 yra pajėgi, kad. Vienas nuostabi aspektas reaktyvinių revoliucijos yra tai, kad reaktyviniai varikliai yra tokie patikimi, kad k

Page [1] [2] [3]