Gravitacija yra vienas iš tų nuostabių dalykų -?, Nes jis yra pastovus, mes jį visiškai suprantamu dalyku. Pavyzdžiui, kuro sistema kiekvieno įprasto automobilio ar lėktuvo priklauso nuo gravitacijos į padėtį ir judėti kurą, kuro bako. Didelės sparnas Vienplāksnis kaip parodyta Kaip Lėktuvai Darbas būtų sustoti beveik iš karto, jei bandėte skristi aukštyn kojom. Gravitacijos atkreipia kurą iš bako talpą (viduje kraštais) žemyn į variklį.
Taigi, kaip Akrobatinis lėktuvas, kad skrenda aukštyn kojom ir neturi kilpos gauti kurą iš degalų bako į variklį? Norint atsakyti į šį klausimą, aš kalbėjau su Randy Henson, pilotas akrobatinio biplanas parodyta žemiau:
Pasak Randy, yra du būdai: Rīga, " Pirmasis yra šnipštas vamzdis dizainas naudojamas mano lėktuvo A Pitts S-1T. Degalų bakas esantis priešais bandomojo ant kelių fiuzeliažo, ir viduje bako yra lanksti žarna su masės pritvirtinta prie laisvojo galo. Kai plokštuma yra dešinėje pusėje aukštyn, tai žarna, arba šnipštas vamzdis, "FIFO" į dėl svorio bako dugno ir atkreipia kurą iš bako dugno. Kai lėktuvas valcavimo į apverstas, svoris sukelia į žarną šnipštas į baką (kuri yra tikrai dugnas dabar) viršuje ir atkreipti kuro iš ten. Tai tikrai cool dizainas, nes jis naudoja tik vieną baką, ir jūs turite prieigą prie visos degalus bake ar esate dešinėje pusėje arba apverstos. Šis projektas yra naudojamas ant visų aukštos kokybės akrobatinius lėktuvus, su kuriais esu susipažinęs - tai lėktuvai visi turime kuro baką į fiuzeliažo. " Antrasis problemos sprendimas yra antraštė bakas. Tai naudojama lėktuvuose, tokių kaip Super Decathlon, aukštos sparno Vienplāksnis. Šioje plokštumoje tipo pagrindiniai kuro talpyklose yra sparnų, kurie yra didesnis nei variklio. Vertikalioje skrydžio, kuro yra gravitacijos galvą į variklio varoma kuro siurblio siurbimo (lėktuvuose, pavyzdžiui, Cessna 150, kuris neturi apverstos kuro sistemą, jums nereikia kuro siurblys - kuras yra gravitacijos paduodama į angliavandenių). Dėl apversto skrydžio, yra nedidelis antraštės bakas šalia piloto kojomis. Antraštėje rezervuaras sujungtas su pagrindinių rezervuarų kraštus; vertikalioje skrydžio metu, kuro iš bortų rezervuarai srautų gravitacijos į antraštės bake, kol ji yra pilna. Antraštėje rezervuaras sujungtas su siurbimo pusės kuro siurblio - kai lėktuvas yra valcavimo apverstos, antraštė bakas yra virš variklio, ir degalų g
[1] 