Skirtingai nuo dabartinių kovotojų, F /A-22 gali atlikti raketų viduje fiuzeliažo. F-15 ir F-16, pavyzdžiui, gali vykdyti tik raketas po sparnais, kur jie gali atspindėti radarų bangas ir padaryti lėktuvą daug labiau matoma
TOP:. Šalutinis ginklai Bay holdingo AIM-9 Sidewinders, pratęstas šaudymo Žemiau: Pagrindinis ginklas Bay holdingo aim-120S
Nuotrauka mandagumo DOD /KOP skrydžio bandymų centras
Už visą šią technologiją idėja yra sumažinti priešo gebėjimą ieškoti, stebėti ir tikslinių F /A -22. Pilotai gali skristi į ginamų srityse, kurios priešingu atveju būtų prieinamos Amerikos kovotojams
Laikyti svarstymas sužinoti apie variklio, kuris suteikia Raptor galimybės niekada matyti kariniame reaktyviniai varikliai.. Supercruise
reaktyviniai varikliai naudoti afterburners pasiekti viršgarsiniais greičiais. Sudeginimo yra priedas dėl reaktyvinių variklių kad įleidžia kurą į išmetamąsias dujas deginti deguonį į kairę į išmetamųjų dujų srauto pabaigoje. Sudeginimo yra lengvas būdas pridėti galios trumpais blyksniais, pavyzdžiui, kilimo arba šunų kovos. Bet sudeginimo sunaudoja daug kuro. Naikintuvai naudoti sudeginimo skristi greičiau nei garso ilgą laiką greičiu, tačiau jis mažėja asortimentą jie gali skristi be degalų.
F /A-22 yra pirmasis amerikiečių naikintuvai su sugebėtų supercruise, ar skristi viršgarsiniu greičiu ne nenaudojant sudeginimo. Iš pirmųjų skrydžių bandymus, ji patyrė greitis 1,5 macho - tai pusantro karto didesnis už garso greitį - nenaudojant sudeginimo. Jis gali pasiekti 1,8 macho naudojant Greiti ir įsiutę
Išpjautas iš Pratt &.; Whitney F119 variklis
Nuotrauka mandagumo Pratt & Whitney A United Technologies Įmonės
raptor dviejų Pratt & Whitney F119-PW-100 varikliai išpumpuoti 35000 svarų traukos Each (palyginimui, kad į 25,000-29,000 svarų traukos kiekvieno variklio ant F-15). Kartu su aptakus aerodinaminio dizaino, varikliai leidžia Raptor kruizinių viršgarsiniais greičiais su mažesnės kuro sąnaudos, nei bet kuris
