Ši judančių dalių mažinančius gali išversti į geresnio patikimumo iš rotorinį variklį. Tai kodėl kai orlaivių gamintojai (įskaitant Skycar sudarytojo) nori rotaciniai varikliai stūmokliniams varikliams.
Lygesnė
Visi sukamajame variklio nugara dalys nuolat viena kryptimi, o ne žiauriai besikeičiantys kryptys, pavyzdžiui, į stūmokliai Paprastųjų variklis daryti. Rotaciniai varikliai yra viduje suderintos su verpimo atsvarų, kurie palaipsniui atšaukti bet kokias vibracijas.
galia pristatymas į rotorinį variklį taip pat sklandžiau. Kadangi kiekvienas degimo įvykis trunka per 90 laipsnių, rotoriaus sukimosi, ir išėjimo velenas sukasi tris apsisukimus kiekvieno rotoriaus sukimosi, kiekvienas degimo įvykis trunka per 270 laipsnių veleno sukimosi. Tai reiškia, kad vieno rotoriaus variklis tiekia galią trijų ketvirčių kiekvieno išėjimo veleno apsisukimą. Palyginkite tai su vieno cilindro stūmoklio varikliu, kuriame vyksta degimo metu 180 laipsnių iš kiekvienos dvi revoliucijas, ar tik kiekvieno alkūninio veleno (veleno iš stūmoklinio variklio) revoliucijos ketvirtį.
Lėtesnis
Kadangi rotorius sukasi trečdaliu išėjimo veleno greitis, pagrindiniai judančių dalių variklio judėti lėčiau nei į stūmoklinio variklio dalių. Tai taip pat padeda su patikimumo
iššūkiai
Yra keletas projektavimo rotacinį variklį iššūkiai:.
Daugiau informacijos apie sukamųjų variklių ir susijusiomis temomis, patikrinkite kitame puslapyje nuorodas.
