Įsiurbimo
įsiurbimo fazė ciklo prasideda, kai rotoriaus galiukas praeina įsiurbimo prievadą. Tuo metu, kai įsiurbimo prievadas yra veikiami kameroje, šios kameros tūris yra arti jos minimumo. Kaip rotoriaus juda pastaruosius įsiurbiamo uoste, kameros tūrio plečiasi, traukiant oro /degalų mišinį į kamerą.
Kai rotoriaus smailės praeina įsiurbimo uostą, kad kamera užsandarintas ir suspaudimo prasideda .
Suspaudimo
Kaip rotorius tęsia judėjimą aplink korpuso, kameroje tūris gauna mažesnis, o oro /kuro mišinys gauna suspausta. Tuo metu, kai rotoriaus veido tapo aplink žvakės, iš kameros tūris yra vėl arti jos minimumo. Tai yra, kai degimo prasideda.
Degimo
Dažniausiai rotaciniai varikliai turi dvi žvakes. Degimo kamera yra ilgas, todėl liepsna būtų paskirstyti per lėtai, jei ten buvo tik vienas kištukas. Kai uždegimo žvakės užsidega oro /degalų mišinį, slėgis greitai stato, verčia rotorių judėti.
Degimo slėgio verčia rotorių judėti ta kryptimi, kuri leidžia kamera augti apimties. Degimo dujų ir toliau plėstis, juda rotorių ir sukurti galia, iki tol, kol rotoriaus smailės praeina angð.
Išmetimo
Kai rotoriaus smailės praeina angð, kad aukšto slėgio išmetamosios dujos yra laisvai tekėti į išmetamąsias dujas. Kadangi rotoriaus toliau judėti, kamera pradeda sutartis, verčia likusį išmetimo iš uosto. Tuo metu, kai kameros tūris artėja prie minimumas, iš rotoriaus smailės praeina įsiurbimo uostą, ir visas ciklas prasideda iš naujo.
tvarkingas dalykas apie rotorinį variklį yra tai, kad kiekviena iš trijų paviršių rotorius visada dirba ant vienos pusės ciklo - vienu apsisukimo į rotorių, bus trys degimo smūgių. Tačiau atminkite, kad išėjimo velenas sukasi tris kartus už kiekvieną visą revoliucijos rotoriaus, o tai reiškia, kad yra vienas degimo insultas kiekvieno veleno apsisukimą.
Skirtumai ir iššūkiai
Yra keletas savybių nustatymo kad atskirti rotacinį variklį nuo tipiško stūmokliniu varikliu.
Mažiau judančių dalių
Rotoriniai variklis turi kur kas mažiau judančių dalių, nei panašioje keturtaktis stūmoklinio variklio. Dviejų rotorių rotacinis variklis turi tris pagrindinius judančių dalių: dvi rotorius ir darbinio veleno. Net paprasčiausias keturių cilindrų stūmoklių variklis yra bent 40 judančių dalių, įskaitant stūmokliai, švaistikliai, veleno, vožtuvai, vožtuvų spyruoklės, rokeriai, Timing Belt, laiko pavaras ir alkūninis velenas
