Naršyti straipsnį Kaip neanglinį E-kuras darbas Įvadas Kaip neanglinį El kuras Darbas
o, daugelis iš mūsų leido sau įsivaizduoti Galimybės: kelių ir bulvarų alsuoja nulinės emisijos elektrinių transporto priemonių (EST). Mes galime matyti tokį pasaulį, kaip Ray Bradbury, Isaac Asimov ar Philip K. Dick galėjo įsivaizduoti jį su laivynų Blizgantis baterijomis, automobilių transliacijos per kanjono iš stiklo ir plieno. Kai Barackas Obama pažadėjo, 2008, įdėti 1 mln elektromobilius kelyje iki 2015 m manėme mūsų utopinės svajonės ateityje netrukus išsipildys. Ir mes turėjome visi elektromobilius įrodyti tai -. "Nissan Leaf, Tesla Modelis S ir BMW ActiveE
Tačiau EV koncepcija nukentėjo nuo tam tikro trapumo. Dauguma elektra varomų transporto priemonių turi ribotą vos 100 ar 200 mylių (161 arba 322 km) į vieną mokestį. Ir išsamių viešųjų įkrovimo infrastruktūros trūkumas sunku " užpildyti " kai EV baterijas paleisti mažas. Tai sukėlė susirūpinimą tarp vartotojų, kurie bijo būti Išmestų kelio pusėje, nes jie negali prijungti prie tinklo. Kaip rezultatas, EV pardavimai atsiliko. Tik 52835 plug-ins buvo parduota 2012, o tik apie 70.000 buvo parduota nuo gruodžio 2010 Tai reiškia, kad EV pardavimai sudaro mažiau nei 1 proc maždaug 15 milijonų transporto priemonių per metus parduotų [šaltinis: elektros pavara Transportas asociacija].
Nenuostabu, kai kurios bendrovės perėjo strategijas. Nors jie ir toliau dirbti link alternatyvių degalų ateityje, jie pripažįsta dabartinę vidaus degimo tikrovę. Ne tik, kad jie mato iškastinio kuro ekonomiją kaip galimybę padaryti paradigmai, o ne kaip gaila atsarginio padėtį. "Audi" yra viena iš šių bendrovių. 2013, Vokietijos automobilių kompanija atvers pirmasis pasaulyje pramoninę gamyklą gaminti kažką, žinomą kaip e-dujos, anglies neutrali kuro, kuris gali Baterijos suslėgtas gamtines dujas (SGD) transporto priemonėse, įskaitant, žinoma, Audi pačių A3 Sportback TCNG , Tuo pačiu metu, e-dujų projektas suteikia modelį ir infrastruktūrą tiekti elektros energiją EST ir vandenilį kuro elementais varomų transporto priemonių, kai abi šios technologijos brandus į perspektyvių alternatyvų.
Garso per daug gerai kad būtų tiesa ? Kai kurie žmonės galvoja, kad. Dujų 2 Bloggers Christopheris DeMorro rašė tai apie e-dujų projektą: " Gal aš kažko trūksta čia, bet problema dabar yra per daug atmosferą išmetamų teršalų automobiliams. Vien tik išlaikyti status quo
[1] 