Tai dar ne viskas paukščių giesmės ir žalia pievos, nors , Gamtinių dujų transporto kainuoti daugiau pirkti ir pateikti degalų klausimus, kurie beveik Rival pakartotinio įkrovimo bėdas EST. Nebuvo tik apie 1000 NGV Degalinės Jungtinėse Amerikos Valstijose nuo 2011 m, ir tik pusė jų buvo atvira visuomenei [šaltinis: NGV Global]. Jūs galite įdiegti namų degalų pylimo sistema, tačiau ji prideda dar daugiau up-front-nuosavybės išlaidas. Ir, žinoma, jūs negalite išvengti, kad NGVs, o jie gamina daug mažiau CO2 kiekį, vis dar prisideda prie planetos atšilimo.
Kaip pereinamojo laikotarpio technologija, tačiau gamtinių dujų transporto yra Svarbu dėlionės, ypač jei jūs galite paleisti juos sintetinio metano, pagaminto iš anglies dioksido. Atminkite, kad tai, ką "Audi darys savo Werlte augalų: padalinti vandenį į vandenilį ir deguonį elektrolizės, tada sujungti vandenilio dujas anglies dioksidas, gaunamas biodujų įmonėje. Bet palauk. Ar ne elektrolizės reikalauja elektros? Ir nėra elektros reikalauja elektrinę? Juokingi turėtumėte užduoti, nes tai paskutinis elementas Audi e-gas projektą.
Vėjas, Ratai ir Watts
E-dujų gamykla Werlte yra pirmasis pasaulyje, suderinęs vandenilio elektrolizės su methanation (vandenilio dujų ir anglies dioksido reakcijos), bet tai nėra vienintelis naujoves. Elektros naudojamas elektrolizės reakcijas pradės kaip stiprius Brizas virželis virš Šiaurės jūroje, tris didelio masto vėjo jėgainių svetainėje. Yra Audi sukūrė keturias turbinas, kiekvienas su 3,6 megavatus. Kartu turbinos turėtų generuoti 53 gigawatogodzin elektros kiekvienais metais [šaltinis: "Audi USA]. Tai atsinaujinanti energija bus naudojama trimis būdais [Šaltiniai: Audi USA, Fraunhoferio-Gesellschaft]:
- Audi skirtų iš šios energijos dalį savo elektroninio tron elektrinių transporto priemonių programą. Bendrovė apskaičiavo, ji gali panaudoti pakankamai energijos iš savo vėjo turbinų gaminti 1000 Audi A1 E-Tron modelius ir juos eksploatuoti 6,210 mylių (10.00
