Kaip Self

iai parką autonomiškai. Studentai įrengtas "Volvo S60 su davikliais ir jo kamieno, kuris kontroliuoja vairą, taip pat dujų ir stabdžių pedalus kompiuteryje. Jūs galite pamatyti šį automobilį vaizdo įrašą veiksmų čia. Seimens VDO dirba atskirą pagalbos vairuotojui sistemos, vadinamos parkas Matė, kuri padėtų vairuotojams rasti erdvę, taip pat parkas juo.
Seimens VDO parkas Mate padėtų vairuotojams susirasti automobilių stovėjimo vietas, taip pat parkas jų.
Viršelio Seimens VDO

Automobilių, kuri gali imtis kontroliuoti rato pastatyti save yra vienas dalykas, bet savarankiškai vairuoti automobilį yra kita. Atrodo, futuristas svajonė: milijonai degalus taupančius automobilius vairavimo sklandžiai pagal kompiuterio kontrolę, saugiai išvengti susidūrimų ir išlaikyti saugų greitį, o " vairuotojų " sėdėti ir žiūrėti televizorių ar prigulti. Kaip toli mes esame nuo " Jetsonowie " -kaip autotopia? Tikriausiai gana toli.

Daugelis žmonių mėgsta vairuoti, todėl ji gali būti sunku juos atsisakyti kontroliuoti savo transporto prie kompiuterio, net jei jis būtų saugesnis. Gamintojo atsakomybė įstatymai taip pat turi būti atsižvelgta. Tačiau ši technologija yra ne toli. "General Motors" planuoja pasiūlyti savarankiškai vairuoti 2008 Opel Vectra Vokietijos vairuotojai. Automobilis pats važiuos 60 mph, naudojant fotoaparatai, lazerių ir kompiuterių sistemos sekti juostas, kelio ženklai ir kreives, kliūtis ir kitus automobilius. [teisėjas].
2008 Opel Vectra ne 2006 Opel Zentrum Berlyne, Vokietijoje.
Public domain vaizdo

Kai automobiliai jau pusiau automatinė greičio palaikymo kontrolės sistemą, žinomą kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema , Ši sistema leidžia vairuotojui nustatyti greitį, kaip reguliariai pastovaus greičio palaikymo sistema. Tačiau ši sistema naudoja lazerius aptikti jokių priemonių atstumą kelyje į priekį, ir automatiškai sulėtina automobilį žemyn, jei jis gauna per daug arti.

Dar vienas artėjančių plėtra būtų naudoti belaidę technologiją prisijungti automobilius tarpusavyje. Jei vienas automobilis aptiktas slidžios kelio posūkyje, automobiliai atsilieka jį gautų informaciją ir sulėtinti. Traukos kontrolės sistemos taip pat ateityje į ieškinį. Be to, ši sistema gali aptikti eismo sąlygas sekant kitų automobilių greitį ir tada rodo pakaitinių maršrutus.

Nors savitarnos automobilių stovėjimo aikštelė automobiliai gali atrodyti kaip paviršutiniški prabanga