Naršyti straipsnį Kaip keleivio klasifikacijos sistemas Darbas Įvadas Kaip Keleivių klasifikacijos sistemas Darbas
Oro pagalvės tapo reikalaujama įranga visų JAV automobiliams 1990, jie sudarė didelis šuolis į priekį už transporto priemonių saugumo. Prieš tai, vairuotojai ir keleiviai turėjo šiek tiek daugiau nei jų saugos diržus apriboti ir apsaugoti juos nuo susidūrimo atveju. Šiandien oro pagalvės sumažino vairuotojo žūstančiųjų skaičių 29 proc ir žuvusių keleivių 32 proc - ir yra priežastis, daugiau nei 27.000 žmonių yra išlikę automobilių avarijose. [Šaltinis: Draudimo institutas greitkelių saugos]
Nors oro pagalvės išgelbėti gyvybes jie nėra tobula. Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracijos sako beveik 300 žmonių mirė, kaip rezultatas pagalvių poveikio nuo 1990 metų tie dauguma buvo automobiliuose įrengta anksti, pernelyg jautrūs oro pagalvių sistemos ir dauguma mirčių buvo vaikai ir kūdikiai.
Vaikams ir Žemaūgiai, kad oro pagalvės pripūtimo daugiau nei 200 mph poveikis gali sukelti nuolatines ar mirtiną galvos ir stuburo traumų. Tai yra priežastis, kad vairuotojai yra pasakyta įdėti mažesnius keleivių galinėje sėdynėje. Tai kai kuriose valstybėse teisė. Bet kas, jei esate vežančių kelis keleivius backseat ir turite įdėti vaiką iki priekyje? Ką daryti, jei jūs vairuojate dviviečiam automobilį
Dėl šios priežasties automobilių kompanijų dabar reikia įrengti tam tikras transporto priemones su keleivio klasifikavimo sistemos (GK) - jutiklių sistema, kuri aptinka, kuris sėdi keleivio sėdynėje , OCS pašalina poreikį įjungimo /išjungimo jungiklis oro pagalvės daugeliu atvejų, nes jis naudoja sudėtingą kompiuterinę technologiją siekiant nustatyti, ar suaugęs ar vaikas yra sėdynės.
Prieš mes pažvelgsime keleivio klasifikavimo sistemos išvaizdą, galime peržiūrėti, kaip pati oro pagalvė veikia. Į avarijos atveju jutiklis įjungia nailono krepšys viduje vairo, durų ar prietaisų skydelio akimirksniu užpildyti su suspaustu azoto dujų. To tikslas yra sušvelninti nuo galingo poveikio keleivio.
Šiame straipsnyje mes ištirti kūrimą ir naudojimą Keleivio klasifikacijos sistemas, ir pažvelgti, kodėl oro pagalvės dar nėra pakaitalas saugos diržus.
Pradėti Vaizdo Mythbusters: subombarduotas oro pagalvė OCS Jutikliai
Įsivaizduokite šį scenarijų: jūs ir jūsų šeima persikelia į naują namą. Kamieno ir atgal automobilio sėdynės yra įdaryti su savo da
[1] 