Kiekvienas Shelby GT puikavosi žinutę ". Autentifikavimo plokštelę " centrinėje prietaisų skydelio.
GT-H ir Shelby GT buvo panašūs po gaubtu, taip pat. Abu dirbo Ford lenktynės Galia Atnaujinti paketas (FR1) už pripūtimo, trijų vožtuvas, 4.6 litro V-8, nors Shelby GT buvo vertinta 319 arklio galių, o ne 325. abu turėjo 330 svarų pėdų sukimo momentą. Pakeitimai įsiurbimo ir išmetimo buvo panašūs, kaip buvo iš ramstyti bokštas petnešomis papildymas
Abu automobiliai buvo įtraukta sustiprino viršų 3.55. 1 santykiu galinė ašis surinkimas, bet Shelby GT atėjo standartinis su penkių pavarų mechaninė transmisija featuring Hurst trumpo židinio nuotolio shifter. Penkių greičių automatinė pavarų dėžė privaloma GT-H buvo galimybė čia.
Būdamas siekiama entuziastų, kurie greičiausiai buvo pasveikinti ir toleruoja, kompromisas važiavimo komfortą, Shelby GT pakabos tuningas buvo agresyvesnis nei automobilių nuoma.
Shelby GT, kaip ir GT-H, puikavosi pripūtimo, trijų vožtuvas, 4,6 litrų V-8, nors Shelby GT buvo vertinta 319 arklio galių, kad GT-O s 325.
Shelby GT atėjo su Ford lenktynės tvarkymas Pack (FR3) su specialiomis-tuned amortizatoriai įkvėpė iš Grand-AM Taurės čempionatą laimėjusios FR500C bolidą. Nauja spyruoklės sumažėjo bendras važiavimo aukštį colio-and-puse agresyviau poziciją ir sumažinti kūno ritinio
Norėdami pademonstruoti šias veiklos pakeitimus, "Ford Racing dažytos visus pagrindinius Pakabos detalės -. Amortizatoriai, spyruoklės ir swaybars - "Ford Racing mėlyna. Kur GT-H nešiojo 17 colių gumos, GT turėjo aukštos kokybės P235 /50ZR18 BF Goodrich gForce T /KDWS padangos skirtos maksimaliai padidinti važiuoklės atnaujinimus naudą
". Shelby GT labai smagu ant bėgių, " sakė Carroll Shelby. " Jis gavo širdis ir siela Mustang GT pumpuojamas iki su stipriu varikliu, apsukrus važiuoklės ir dideliu garsu. Tai vienas iš tų retų automobilių, lengva vairuoti tikrai greitai ".
Norite sužinoti dar daugiau apie Mustang palikimas? Atlikite šiuos ryšius sužinoti viską apie pirminį ponis automobilį:
