Anglas Melas Nichols išbandyti naują GT automobilių žurnalas, maniau, " SVO neatėjo ir eiti veltui .... Priekyje, ratukas pokyčiai sumažinti Camber nuostolių kampuose ir [yra SVO] plastiko šarnyrai, įvorės reguliuojami ir geriau stovai už antiroll bare .... Specialiųjų transporto priemonių operacijos kurti naujos skersė leistos įvairios priekinė pakaba pikapas taškų, o tai savo ruožtu leidžia perduoti padoriai didelio P225 Cokolis /60VR15 "Goodyear Gatorbacks veikia 35 psi už sumažintu pasipriešinimu riedėjimui ".
Nichols aprašyta GT tvarkymą kaip " nuspėjama ir progresuojanti, todėl lengvas ir malonus .... Automobilis virto posūkių švariai, su Nepakankamo niekada einančios malonus stabilumo tašką, tada nosyte bakstelėjo per ilgą laikotarpį neutralumo į laipsnišką per didelis pasukamumas, kalbėti visą kelią. Iš priešingos spyna stumtelėti surengė uodegą. Jutiklinis daugiau galios stumiama jį toliau, su šiek tiek daugiau užraktas balansavimo, kad per daug.
Mustang s patikimas 302 V-8 buvo vėl raumeningas iki 1987, sujungdamas 25 arklio galių iš 225
viso
" Nuo pat pradžių, Mustang jaučiau automobilį, kuris gali važiuoti greitai ir saugiai satisfyingly. Ji turėjo visus reikiamus sporto atributus, tačiau ten taip pat buvo kažkas labai malonu apie savo charakterį. Jis atėjo į vieną žodį: atleidžiantis .... Net siauromis ruožų ir kur lankstosi buvo akivaizdžiai ne kreivumas, nebuvo nieko bauginanti apie vairavimo sunku ir greitai ".
Niekas griped apie GT anketa Standard " sujungtas " priekinės sėdynės.
Variklis tendencija anketa Rickas Titus nebuvo priimti Ford užduotį per stabdžius, bent jau lenktynių tikslais. " Ford dizaineriai pasirinko Padidinti priekinius ventiliuojami diskai, tačiau ir toliau naudoti likusių Pinto būgnai ant galinio .... Atrodo [galiniai diskiniai stabdžiai] mirė su SVO. Tai pasibaisėtina, atsižvelgiant į Ford skrenda ūgio vėliava atlikimo per Mustang, dar Doles savo geriausius stabdžius dėmesį į whiney mažai Keturių petardos ir jų LUXO linijų ".
Nichols pat pasmerkė mažus galiniai būgniniai stabdžiai bet patvirtino stipresnį ašis, reguliuojami Galinės pakabos sailenblokai, galiniai antiroll baras ir aukščiausios kokybės dujų slėgio amortizatoriai visi aplink.
