Grįžti į laisvesnio kvėpavimo, iš anksto 1986 cilindrų galvutės ir kiti indukcijos pokyčių pridėjo 25 arklius iš 225 viso , todėl atitikimo viršutinį Chevy Camaro /Pontiac Firebird parinktį, 5,7 litro Corvette mln. Sukimo momentas taip pat pagerėjo, patinimas po Apkūnus 300 £ pėdų. 302 liko standartinis GT. "Ford" pavadino šį " 5.0 litro, " bet jos tikrasis tūris buvo arčiau 4,9 litrų. GT taip pat gavo didesnes priekinių diskinius stabdžius (10,9 colių, palyginti su 10,1) ir naujo kalibruotą sustabdymą.
keturių cilindrų variklis ne buvo pamiršta '87, keistis nuobodu vieno cilindro karbiuratorių state-of-the art daugtaškis elektroninė kuro įpurškimo. Nors variklis buvo šiek tiek stipresnis 90 arklio galių ir 130 £ pėdų sukimo momentą, tai dabar drauge su V-8 penkių greičių mechanine ir neprivalomi keturių greičių automatine pavarų dėže. Tai buvo palyginti su ankstesnės kartos keturių greičių lazda ir trijų greičių automatinė pavarų dėžė. Naujos pavarų padėjo padidinti ką grunt keturių cilindrų turėjo.
didelis siurprizas buvo išbraukta iš 3,8 litro V-6, paliekant didelį maitinimo ir veiklos atotrūkį tarp keturių ir V-8. Su tuo, vartotojų Guide® Auto 1987 prognozuojama, " Ford "planuoja parduoti daugiausia V-8-Agentai Mustangs šiemet ".
Daugėja Mustangers paėmė jų V-8 viename iš mažiau efektingas LX modeliai kaip šis 5.0 notchback.
Ford padarė, tik daug jų buvo LXS turinčios $ 1885 V-8 paketą, kuris taip pat įtrauktas GT anketa Padidintus važiuoklę ir padangas. Iš tiesų, paklausa 5.0 litro LXS pasirodė toks stiprus, kad "Ford" vyko trumpas variklių per '87 sezoną. Pirkėjai buvo pasakyta, kad jei jie norėjo V-8 Mustang, ji turėtų būti GT.
buvo priežastys. Daugelis žmonių manė, kad naujasis GT arba per negraži, per svetimas, arba abu, kuris turi būti sunerimęs Jack Telnack. Kiti tiesiog pirmenybę savo V-8 ramesnėje ieškote LX, nes ji buvo mažiau tikėtina, kad pastebėjo įstatymą. Be to, jis kainuos mažiau, kad taip.
1987 Mustang Įsibėgėjimas
LX arba GT, sutvirtintą nedidelio bloko pristatytas tiesinį našumą primena senus gerus dienų. Ford tvirtino, 0-60 mph paėmė 6,1 sekundės su rankiniu pamainą, ir dauguma žurnalas testai gavo artima
AutoWeek, pavyzdžiui, impulsinis per 6,5 sekundės, ". Gerai į Corvette, Porsche 928S ir "Lotus Turbo Esprit teritorijoje , Prieš dvejus metus jis buvo apie antrą lėčiau. Maksimalus g
