Naršyti straipsnį 1963 Corvette 1963 Corvette
Corvette dizaineriai ir inžinieriai - Edas Cole, ZoraArkus-Duntov Bill Mitchell ir kiti - žinojo, kad po 10 metų jos basicform, nors žymiai pagerėjo, kad atėjo laikas judėti pirmyn. Iki dešimtmečio pabaigos, themachinery būtų įdėti į judesio mados montavimo įpėdinį debiutuos forthe 1963 metų modelis. Po metų skardinimo su pagrindinio paketo, BillMitchell ir jo įgula būtų pagaliau išeiti iš Earl pradinio designonce ir visiems pelėsių. Jis dub Corvette ’ s antrosios kartos " Stingray " po ankstesnio bolidą to paties pavadinimo (bet dabar išdėstyti inseparate žodžių).
1963 Corvette Sting Ray debiutavo su žoliapjovės 98 colių ratų bazė ir pirmą kartą visa nepriklausoma pakabos.
Nepriklausoma galinė pakaba Duntov sukurta Sting Raywas paprastas, bet efektyvus. Iš esmės tai buvo rėmas montuojamas skirtumas withU galais puse velenus surišami iki skersinės lapų pavasarį - designderived iš CERV I koncepciją. Gumos pagalve statramsčiai atlikti thedifferential, kuri sumažino važiavimo grubumas gerinant padangos sukibimą, ypač nelygiam keliuose. Skersinis pavasarį buvo priveržtas prie nutolusių diferencinės atveju gale. Valdymo svirties pratęstas šonus ir truputį forwardfrom kiekvieną bylos pusę koncentratoriaus vežėjas, su galiniais spindulys strypas mountedbehind ją. Pusė velenai veikė kaip viršutinės kontrolės rankas. Kuo mažesnė armscontrolled vertikali rato judesio, o gale strypai rūpinosi priekinės /aftwheel judesiais ir stabdymo momentas prie rėmo perduota. Amortizatoriai wereconventional dviejų vamzdžių vnt.
Žymiai lengvesnis nei senasis kieto ašies, nauja rearsuspension masyvo pristatytas žymiai sumažinti bespyruoklį svorio, whichwas svarbu, nes 1963 modelis išlaikyti ankstesnius generation'soutboard galiniai stabdžiai.
Naujasis modelis yra priekinė pakaba būtų daug kaip ir anksčiau, su nevienodo ilgio viršutinė ir apatinė A-rankas ant spyruoklių koncentrinių su theshocks plius standartinė anti-lankas. Vairo liko conventionalrecirculating-Ball dizainą, tačiau ji buvo nukreipta ne didesnė 19,6: 1 bendras santykis (anksčiau 21.0: 1). Varžtais prie rėmo geležinkeliu viename gale ir relės Rodat kita buvo nauja hidraulinis stiprintuvas sklendė (iš esmės shockabsorber), kuris padėjo įsisavinti nelygumus, kol jie pasiekė vairo wheel.What daugiau, hidrauliniu vairo stiprintuvas bus siūlomas kaip optionalequipment Pirmą kartą dėl Co
[1] 