Ieškote daugiau informacijos apie Korvetė ir kitų automobilių? Žiūrėkite:
1997 Corvette Dizainas Įranga
1997 Corvette C5 važiuoklė designand Galios agregatų išdėstymas buvo sumani atsakymus į klientų kvietimą teikti friendlyhandling, erdvumo ir tvirtumą. Išvažiuoti į galą perdavimo axlecreated kaimyninei idealus 51/49 procentų svorio paskirstymas geriau subalansuoti roadmanners. Ji taip pat eliminuojamas urmu už variklio, todėl kojomis, nebuvo longertoe pigesniu tuneliai; vairuotojo pusėje buvo dar pakankamai plati, kad tilptų aproper negyvas pedalą
Automobilių rašytojai ir pirkėjai tiek nuteisė 1997 Corvette C5 pirmąjį Corvette, kad tikrai gali būti vadinamas ".. pasaulio spragilas "
Insteadof 28 suvirintų gabalus kaip C4 s, naujas modelis rėmo skersiniai buvo seamlessone-piece plieno vamzdžiai, kurie buvo " pripūstos " į formą byhydraulic spaudimą. Jie nustatė naują perimetro rėmo važiuoklę, kuri buvo vastlystronger nei bet kurios ankstesnės Corvette struktūrą. Susiejimas jį kartu buvo sudėtinių plastikinių lakštų sandwiching Ekvadoro Balsa medienos chassisfloor. Balsa provedlighter nei sintetinių užpildų ir geriau sugeria triukšmą ir vibration.Mounting kuro baką į priekį nuo galinio tilto vietoj atsilieka jis tvirtesnis thecar svoris balanso ir krovinių kambarį.
Therear pakaba dabar buvo tikra trumpas /ilgai rankos dukart balansyras dizaino withgeometry ir įvores tuned optimalų važiavimo ir tvarkymo. Galinis drivelinecomponentry, tuo tarpu, buvo atskirtos nuo struktūros. Skersinės plasticleaf spyruoklės negrąžinamas, bet, dėka griežtesnė struktūrą, turėjo mažesnes springrates už minkš
