Kaip ir DS sedano, Žinoma, Citroën SM reikalavo visiškai skirtingą vairavimo techniką. Jo stiprintuvas, pavyzdžiui, yra ne tik super greitai, bet super lengvas, todėl lengva pasukti per smarkiai į kampą. Tai taip pat lengva stovėti ant savo nosies automobilį pernelyg entuziastingai su slėgio jautrus stabdžių mygtuką.
Bet jei galėtų prisitaikyti prie jo savitumus, Citroën SM buvo idealus pasirinkimas ilgai, greitai kelionėms visoje Europoje - buvo, galų gale, ką jis buvo skirtas. Didelės spartos charakteristikos yra atsipalaidavęs, pagelbėtų neįprastai gerų aerodinamika (ilgai Citroën aistra), ir kad sklandžiai, elastinga važiuoti.
Nors nėra komercinės sėkmės, Citroën SM buvo įdomi išvykimas Citroën ir šiek tiek įtakinga. Jo stilius padėjo formuoti DS serijos "CX įpėdinį, o jo statyba tęsė Merak (kuris taip pat naudojamas visiškai Citroën SM brūkšnelis) ir" Maserati Chamsin net po Citroën ir "Maserati" išsiskyręs. Citroën nebandė nieko panašaus, nes (ir negali kada nors), paliekant keistam ir nuostabų Citroen SM vienaskaitos sportinis kupė begalinis " high-tech " . susižavėjimas
Norėdami sužinoti daugiau apie Citroën ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Jei norite sužinoti daugiau apie Citroën ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
