1962, surinkimas iš Bristolis variklio automobilių buvo sumažinti, kad tilptų Shelby Cobra gamybos didėjimas, nors paskutinis tokio tipo nebuvau. T tikrųjų pastatyta iki 1964 pavasaris
Norėdami sužinoti daugiau apie AC ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
AC 428
Tai buvo 1965 metais, kaip Cobra pardavimai pasiekė, kad AC bendrovė turėjo savo kitą geniali mintis - AC 428. vėliau ritė pavasarį Kobra važiuoklės sąlyga puikus roadholding ir gali būti tuned minkštesnė, daugiau "bulvaras" važiuoti nei sportinių automobilių. Kodėl gi ne, maniau, Derek Hurlock, naudokite jį kaip pagrindą modernios, prabangiai įrengtas GT?
Hurlock pradėjo žvalgymo įvairių specialistų COACHBUILDERS ir galiausiai pasirinko Italijos namas Frua. Dėl savo naują GT, AC tik prailginta COBRA tarpuratis iki šešių colių - lengva padaryti su tokia paprasta lygiagrečiai vamzdžių išdėstymo - ir stipriu smūgiu pasiuntė į "Ford" 428-kubinių colių didelis bloko V-8 kitais atžvilgiais, važiuoklės naujos AC 428 anketa buvo kaip ir III Mark Cobra, su nuo keturių ratų diskiniai stabdžiai, visa nepriklausoma pakaba per ritė pavasarį /užsklanda vienetų ir wishbones ir krumpliastiebio-krumpliaračio stiprintuvas, nors centras antiblokavimo vielos ratai buvo pasirinktas vietoj Paduotų lydinių. Nepaisant Padorus svorį, nebuvo vairo stiprintuvo nuostata. Pirmasis AC 428, prototipas kabrioletas, buvo atskleista Lon
