"Ford" buvo parduota daugiau nei 9 mln Mustangs per pastaruosius 50 metų, ir tai su gana ribota rinkoje. Klasikinis Amerikos raumenų neturi pasaulinę pardavimo prekės, tarkim, karšto hečbeko arba dujų egzotišku šeimos sedanas, tačiau "Ford" turi tiek daug tikėjimą savo naują Mustang, kad atėjo laikas bandykite dar kartą. Nuo 2013 metų pabaigos, "Ford" vis dar parceliavimas iš informacijos apie Mustang naujos technologijos lengvai virškinamas gabaliukus ventiliatoriaus masalas, ir vis dar yra daug detalių dar reikia atskleista. Kadangi automobilis nebus galima kelis mėnesius, tai lengva pasakyti, kad geriausias 2015 m Mustang dar ateis.
airavimo režimai yra tylėjo dabar; nors "Ford" sakė, kad bus spektaklis režimas taip pat nepalankių oro režimas. Skirtingų važiavimo režimų pasirinkimas, kad tiktų sąlygos bus sureguliuoti automobilio akceleratoriaus reakciją, vairo svorio ir stabilumo kontrolę. Šie nustatymai bus daug lengviau kontroliuoti į 2015 modelio nei dabartinėje automobilį, kur tik nustatant vairuotojas gali reguliuoti yra paslėpta per meniu ir nėra lengvai prieinama, o iš tikrųjų vairuojant. Kitos naujos funkcijos dėl 2015 m Mustang apima maršruto App statistikos, pavyzdžiui, ketvirtį mylios kartus, ir prieigą prie sistemų, kurios gali būti reguliuojami vairuotojo, pavyzdžiui, stabilumo kontrolė, vairo ir akseleratoriaus atsakymą. Ikigamybiniai automobiliai taip pat buvo sumontuotas "Ford" myTouch informacinę sistemą, kuri padarė savo raundų keliose Ford transporto visų kainų punktais, tačiau dar nebuvo rodomi Mustang. Naujas nepriklausoma galinė pakaba yra didelė naujiena, taip pat ir "Ford" atskleidė, kad ankstyvoje bandymų, priekinė pakaba nebuvo atlikti, taip pat jie tikėjosi, kad būtų - taip jie peržiūrėtas priekinį setup geriau papildytų gale. Galutinis rezultatas yra dviejų rutulio bendra nepriklausoma priekinė pakaba, pildo MacPherson statramsčiai. Laisvi ratai būna dizaino tarp 18 ir 20 colių diapazone.
