". Nebuvo nugaros daug ir pirmyn su produkto planavimo Nissan North America, kokios sudarė GT automobilį priklausomybė nuo sporto automobilių. Mes supakuoti nuotraukas visų Aspiracine automobiliai: 1960-ųjų viduryje Ferraris, Maseratis ir visus automobilius Manėme, buvo gaires turėtume šaudyti
" Mes pasirinko, kad jis būtų kuo arčiau realaus sporto. automobilių kaip mes galime, o tai reiškia, šiek tiek mažesnis, atsarginis, tik du-keleivis. Interjeras reikia, kad būtų patogu pakankamai kartą buvai į automobilį, bet jūs turite būti pasirengę gauti savo rankas ir kelius gauti ir, jei turite. Tai sportinis automobilis ir mąstyseną automobilis. Tai reikia turėti didelį variklį priekiniai, galiniai diske, ilgą gaubtu, atsarginį kabina ir turi ratus tiesiai iš ant galo. Joje buvo reikalaujama, beveik akimirkos pėdsaką ".
Semple toliau, " Kaip viskas progresavo, mes turėjome keletą molio vienas ketvirčių dydžio modeliai vyksta. Diane Allen padarė originalaus dizaino maketą pasirinktą eiti full-size. Tai buvo fiuzeliažo tema su prijungtų ratų angos nėra nei galutinės gamybos Z. Bet tai turėjo tokį aukštą arką į beltline ir kūno pusėje. Ši programa gavo atidėtas ir mes turėjome pradėti per keletą mėnesių vėliau visiškai kitokia versija Z. "
Kaip ir eksterjeras, visi trys studijos bendradarbiavo pradinio koncepcijas iš z interjero ir tai buvo . nustatomas NDC dizainas būtų pereiti nuo pažengusios stadijos į gamybos etapo
Daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių sportinių automobilių, patikrinkite:
tobulinant 350Z Koncepciniai automobiliai
1999 spalio mėn rafinavimas iš 350Z koncepcinių automobilių pradėjo kaip "Nissan Design America gaminamas vienas ketvirtadalis masto modelius automobilio gamybos etapo. Ajay Panchal eksterjero dizainas buvo pasirinktas Shiro Nakamura, vyresnysis viceprezidentas, projektavimo, Nissan Motor Company. Iki 1999 metų gruodžio, atėjo laikas sukurti plataus masto versiją.
