Triple chromo išmetimo vamzdžiai išėjo iš už kiekvieno galinio rato, kuris paskatino mintys apie vėlyvą Hudson Italia ". Ratai sudaro 150 arklio galių turbo šešių ir keturių pavarų mechaninė transmisija nuo gamybos Monza Spyder.
Viską, Super Spyder "buvo geras-stebėtojas, gerokai rimtesnis nei Sebring ir pažangiausias Corvair ypatingą pastatyta iki to momento. Tačiau GM niekada net užsiminė, kad tai gali būti pastatytas
Žiūrėkite kitą skyrių informacijos apie kitus Chevrolet Corvair koncepcinių automobilių
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:..
1962 1963 Chevrolet Corvair Monza GT ir SS koncepciniai automobiliai
Nors jie pagimdė iš Mako-ryklys eros Corvette stiliaus užuominą, 1962 ir 1963 Chevrolet Corvair Monza GT ir SS koncepciniai automobiliai atrodė kaip niekas kitas: lygus, gerai suformuota, ir itin švarus. Forma ir detalizacija buvo derliaus laikotarpis GM, tačiau taip pat šiek tiek italų kalba.
GM dizaineris LW Johnson gavo ne Bertone anketa dviejų vietų išvaizdą, Corvair pagrindu Testudo, nes jis buvo artėja prie pabaigos ir 1962-1963 ir laimingai informavo italai apie savo verslą naujausią Corvair ypatingas.
Nors pastatyta 1962 ir išbandyti neoficialiai tais metais ne Elkhart ežero ir Watkins Glen, nauja Monza GT Fastback nebuvo viešai pristatė iki balandžio 1963, kai jis mikliai pavogė dėmesio centre Niujorko automobilių parodoje kartu su energingas atviros sese vadinamas Chevrolet Monza SS.
Abu šie eksperimentai buvo stiklo darbingi du viečiuose staluose su keturių ratų diskiniai stabdžiai, magnio lydinio ratlankiais, hidraulinių sankabų, akcijų keturių greičio vadovas Corvair transaxles, fiksuoti sėdynės ir reguliuojamos pedalai
Ir taip pat buvo švariai stiliaus į Banguotos idioma tada palankumo General Motors, su bumperless frontais ir pailgos žibintai paslėpti už didelio ". atverčiamas " dangčiais.
Tačiau visų jų panašumus, Chevrolet Monza GT ir SS skyrėsi tam tikrais būdais. GT kupė, pavyzdžiui, atliekamas variklį į priekį nuo galinio axleline; SS rodsteris jį atsilieka, kaip gamybos Corvairs.
Ratų bazė buvo 88 colių MONZA SS, 20 colių trumpesnis nei stock, bet
