Interjeras net funkcijos pakankamai vietos sėdėti patogiai.
Nuotraukos mandagumo DaimlerChrysler
Pirmiausia, nors, ME Keturių Dvylika buvo sukurta siekiant eiti tikrai greitai.
Vidutinės Variklio Designs taisyklė
Didžioji dauguma Top veikiančius automobilių pasaulyje funkcija vidutinės variklio konstrukcija. Tai projektavimas, kurioje variklis slypi tarp priekinės ir galinės ašių, paprastai tik už keleivių salone.
Kodėl vidurio variklis dizainas toks populiarus? Variklis yra daugiausiai automobilio dalis. Eksploatacijos ją viduryje sukuria tolygesnį svorio tarp priekio ir galo. Tai lemia geresnį tvarkymo Apskritai, nors mokymosi kreivė gali būti sudėtinga tiems, pripratę prie vairuotojo priekinio variklio automobilius.
ME Variklio
Kaip ir dauguma aukštos kokybės automobilių, ME buvo pastatytas aplink variklį , Dizaineriai prasidėjo dviejų turbo V-12 AMG variklis, ir tada padėkite jį ant steroidų. Įrašyta du turbokompresoriai į 6,0 litro aliuminio elektrinės skriejiko oro slėgis yra pumpuojamas į cilindrus iki 20 psi.
Elektroninė, nuoseklusis, keliose degalų įpurškimo sistema matuoja tiksliai kuro kiekį, reikalingą kiekvienam cilindrų. Sausai karterio alyvos sistema padeda išlaikyti svorio Žemai esantis svorio centras (ir leidžia man išlaikyti savo superautomobilio sąlyga žemo profilio) ir pagerina efektyvumą. Su 9: 1 suspaudimo laipsnis, ME tinkamai veiktų PREMIUM-bešvinis dujų. Didesnis suspaudimo lygis, kaip ir 12: 1 santykiu. Tipiškų lenktynių automobiliai ir kitų Supercars, generuoti daugiau arklio galių, tačiau jie reikalauja labai didelio oktaninio skaičiaus degalus lenktynių
Visi šie aukštųjų technologijų dalys suteikia automobiliui įspūdingas 850 ag ne 5.750 rpm - prie 1000 AG prieinama įrašų nustatymo Bugatti Veyron. Kadangi automobilis sveria pagal 3000 svarų (1,361 kg), ME galia ir masės santykis yra 0,295 ag už svarą svorio (arba 3,4 £ /AG). Tai skriejiko iš 850 lb-ft sukimo momentą tarp 2500 ir 4500 aps. Kiekvienas iš poslinkio litro gamina daugiausiai 142 AG. Kiekvienas iš šių skaičių
