Taip pat konsolės yra du jungikliai, kurie leidžia kiekvienam keleiviui valdyti savo vietą šilčiau temperatūros. Radijo stovi prieš tuos jungiklius. Keista, nėra veido ar Skaitliuko parodymai dėl radijo; vairuotojas melodijas į norimą stočių ausų ir užrakina juos su mygtukais. Konsolės laikrodis 24-hour.Above avarinio stabdymo stovi didelis centrinis aukštimatis, kad yra reguliuojamas. Svarbiausia, kad yra odometras. Kairėje aukštimatis yra matuokliai metanolio ir benzino lygio. Į Altimeter dešinėje stovi kolektoriaus slėgio matuoklį už Turbokompresorius ir kuro slėgio surenka už benzino ir alkoholio linijas.
Už ir tarp sėdynių, aukštai, yra emblema tai iš miniatiūrinės priekinių žibintų groteles bent automobilio priekyje. Yra dar vienas hidraulinio slėgio matuoklis ir įjungimo /išjungimo jungiklio į kamieno baterija, už seat.The kamieno yra daug pertvaras, taip pat dešinėje ir kairėje pusėse, su atsarginėmis tarp ir milžinišką baterija už sėdynių. Yra įtampos matuoklis baterijos dešinės pasakoja baterijos būklę ir įjungimo /išjungimo jungiklis meistras, kad visa valdžia gali būti sumažinti, o automobilio saugoti.
Taip pat yra relių serija maitinimo viršuje ir jie yra ventiliuojami laikyti juos atvėsti. Trunklid turi hidraulinį paspara šiek tiek panašus į šoką absorber.To atidaryti gaubtą, vairuotojas spaudai du mechanizmus, dešinėje ir kairėje pusėse priekyje, po buferiu. Dėl kamieno, yra du pinezki žemiau buferio
Išsamios specifikacijos 1951 "General Motors LeSabre -. Įskaitant gyvybinių faktų apie jo statybos, variklis, pavarų dėžė, pakaba ir daugiau -. Yra šalia
Daugiau informacijos apie
