1954 Oldsmobile F-88 debiutuoja
1954 Oldsmobile F-88, dažytos metalo aukso su metalo žalia viduje fenderwells, turėjo savo pirmąjį viešą rodomas tuo General Motors Motorama sausio 21, 1954, bent The Waldorf-Astoria Hotel Niujorke.
Transporto priemonės ekranas ir muzikos Revue vyko šešias dienas, po kurių Oldsmobile F-88 dalimi tapo keliaujančio Motorama serijos rodo, kad caravanned autobusu ir sunkvežimių Majamyje, Los Andžele, San Franciske, ir Čikagoje. Beveik 2 milijonai žmonių matė penkerių Motoramas kad sezoną.
Tada, po šou automobilių baigė savo Motorama pareigas, ji buvo dažniausiai apverčiamas į savo remiančios pasidalijimas. Padalijimo anketa aukščiausios grandies vadovai tada galėjo laisvai daryti su juo, ką norėjo. Jie buvo skatinami galiausiai sunaikinti jį. Nors jie negalėjo parduoti tokias transporto priemones, jie gali ir dažnai nebuvo atiduoti -. Paprastai į palankiose ūkininkauti prekiautojų, verslo draugai, ar gimines
Štai kaip iš išgyvenusių daug išlipo iš GM. Trupintuvas mandatas dažnai buvo ignoruojami, nes Amerika buvo mažiau Ķildīgs vieta Šeštojo dešimtmečio pradžioje. Tai buvo GM laimingas dienas ir padalinių vadovai ne rūpintis gauti iškelta byla.
Taigi 1954 Oldsmobile F-88, matyt, gavo trucked iš GM Styling centre Detroitas Oldsmobile inžinerinių garaže Lansingas, Mičiganas, kartais kovo pabaigoje arba 1954 balandžio pradžioje Anot buvusio GM šou automobilių gamybos vadovas Richard Henderson, auksinis Oldsmobile F-88 pateikta pilną jėgos pavarą, bet nebuvo paleisti per savo laiką dėl Motorama grandinę.
Tačiau Oldsmobile inžinieriai netrukus gavo tai vyksta. Pradžia Filmai, kurių buvo imtasi 1954 m vasarą 15-erių metų Lansing jaunimo vardu Don baronas parodyti Oldsmobile F-88 yra varomas Shriners į centro paradas. Po auksinio 1954 Oldsmobile F-88 buvo išsiųstas į Lansingas, toliau Henderson, Harley Earl matyt turėjo minčių apie atsižvelgdamas let it go, todėl jis liepė kitą pastatytas. Dvigubas buvo nudažyti raudonai. " Tai raudona automobilis tapo pono Earl kitų kasdien vairuotojas, " Pastabos Hendersonas.
grafas dar vairavo 1951 LeSabre, bet dabar jis svyravo tarp jo ir F-88. Oldsmobile F-88 buvo gerokai paprastesnis automobilių nei LeSabre, kad būtų lengviau išlaikyti. Earl asmeninis mechanikas, Leonardas MCLAY, visada turėjo savo rankas visą palaikymo LeSabre kelyje. Ne taip su Oldsmobile F
