Nors tarp 1957 m Cadillac Eldorado Brougham prototipo ir gamybos modelio skirtumai buvo subtilus, apmokyti akių galėtų lengvai juos pasiimti.
Šoninės apdailos nuo gamybos modelio turėjo šiek tiek daugiau chromo ir GLITZ ir mažų ventiliacijos langai atsirado. Prototipas turėjo labai suvaržytas pelekus, kurių sudėtyje yra konservatorius žibintus viršuje, ir galinio denio buvo nuolydžiu. Gamybos Brougham atvirai pripažino, kad Cadillac mentaliteto su uodega gydymas Niezdecydowany tarp to iš Eldorado Sevilijoje /Biaricas ir standartinių Caddys.
Pelekai buvo didesnis, ŽIBINTAS GALINIS, buvo perkelti žemyn, išmetimo ankštys buvo prijaukinti ir denis buvo mažiau Šlaitinių nei Sevilijos /Biaricas. Net front-end gydymas nuo gamybos modelio labiau persikėlė į masinės gamybos 1957 modeliams. Akivaizdu, kad GM dizaineris Harley Earl buvo apsidraudimo savo statymus.
© 2007 .Kodavimo 1958 reguliarus Cadillacs buvo priimtos Brougham stiliaus pelekus ir dvejopo žibintus. Vis dėlto, labiau kompaktiškas dydis Brougham plius kitų išskirtinių stilingumo nuolat jį išskirtinis, nes tai 1958 Cadillac Eldorado Brougham rodo. Nors prototipas prietaisų skydelyje numatė 1957 Cadillac skydelį, nebuvo keičiamos dalys. Kontrolė įtraukti tris rankenėles į vairuotojo durų eksploatuoti " Memory sėdynės, " mygtukai, skirti elektros durų spynos ir elektros valdomą trunklid, plius įspėjamoji lemputė mažo oro slėgio pakabos sistema. Automobilis negalėjo būti pradėtas arba galinės durys atviros, ir visos durys automatiškai užsirakina automobilis buvo pradėtas pavara. Standartinė įranga naudoti ir AUTRONIC akių žibintai dimeris ir beveik kas antrą aksesuaras siūlomi kaip alternatyva, net Fleetwood serijos.
visiškai tranzistoriniai radijo gyrėsi priekinius ir galinius garsiakalbius ir anteną, kuri popped up ir žemyn automatiškai, kai radijas buvo įjungtas ir išjungtas. Sėdynės, tiek priekyje ir gale, buvo kontūrinė, kad tilptų du keleivius. Priekinės sėdynės buvo atskiras ir nepriklausomai reguliuojamas - ir jie linguodavo iš. Tai lėmė itin platus ir patogus sėdimosios dviems visoje, bet tapo gana nepatogiai už nekviestas trečiajai šaliai.
Baldiniai medžiagų, nuo visų-odos su ramiais ir pritaikytas vadmala gali būti turėjo 44 variantų. Mouton kilimai buvo standartas, arba pirkėjas gali pasirinkti vilnonis Karakul ar Avikailis be papildomų išlaidų. Kaip Variklis Mados
pažymėta 1957 sausio: "
