Eiti į kitą puslapį, norėdami sužinoti daugiau apie funkcijas ir stilius iš 1957-1958 Buick Caballero ir specialiųjų . Riviera turtas
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1957-1958 Buick Caballero /Specialiųjų Riviera Estate
1957-1958 Buick Caballero /Specialusis Riviera turtas buvo BUICK įstojimas į naują (ir trumpas -lived) hardtopas vilkikas rinkoje. Riviera turtas Universalas buvo 3167 $ įrašas mažomis speciali serija, visi, bet tapatus kolonėlėje kolega kainuoja $ 120 mažiau.
spalvingai pavadintas amžiuje Caballero buvo beveik toks pat dalykas sutaupyti $ 3,706 kaina tegus, keturių vietoj trijų priekinio sparno-" iliuminatorius " (kaip naudojamas šimtmečius nuo 1955), ir stipresnis versija padalinys naujai išplėsta 364 kubinių colių V-8 300 vietoj 250 arklio galių.
Ant visų trijų, galinė pusė stogo pagimdė išilginių išpjovomis, įkvėptas stilistas Carl Renner anketa skersai sutvirtinimais dėl Nomad /Safari ir laivagalio važiuoklės su šiek tiek lenkta liftgate lange sujungtas su grakštus hardtopas stiliaus pagrindinės šiltnamio efektą sukeliančios.
Nors maloniai vėsus ir praktiška, nes bet vagonas, The Caballero Riviera turtas patyrė įprastą HARDTOP blogesnę triukšmingo oro sandarumą su šoniniais langais iki - atspindi santykinai didesnį lankstumą ir skurdesnių orų sandarinimą pillarless organų - ir Buick didėjančią reputaciją dėl prastų stabdžių ir laiką abejingi kūrinys.
Nei modelis buvo daug Pagalba per metus, kai Buick sumažėjo nuo trečdalio iki ketvirtą dėl apimties pramonės nukritusį pusę, kur buvo Banner 1955. Žinoma, vagonai niekada parduodami kaip taip pat uždaros modeliai su kamienų, tačiau šie Buick automobiliai tarp buvo sunkiau judėti nei dauguma. Riviera turtas traukia tik 6817 pirkėjų, palyginti su 23.000-Plus jo kolonėlėje sesuo. Galbūt todėl, kad jos geriau veiklos rezultatus, Caballero pamatė 10186 pastatytas - vis dar nieko rave apie
Išvesties krito dar už 1958 m. Tik 3420 ir 4456 atitinkamai. Priežastis buvo ne tiek daug jų gedimai arba kaip hardtops arba vagonų, kaip " Oro
