Eiti į kitą puslapį, kad skaityti apie 1953 Buick Super anketa stiliaus ir atlikimo
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
1953 Buick Super
1953 Buick Super buvo dalis išsidėstymą žymėjimo Buick anketa 50 metų gamybos. Tačiau, iš pirmo žvilgsnio, "Golden Anniversary 1953s neatrodė visa tai, ER ypatingas, išlaikant pagrindinius 1950-1952 Institucijos vieną paskutiniųjų metų. Tačiau tai buvo tikriausiai labiausiai pasikeitė Buick automobiliai tarp nuo 1949
nuošalyje nuo ribotos leidimas spalvingi Skylark kabrioleto ir pagerino Twin-Turbina DynaFlow (su dvejopo galios turbinų), didelis akcentas buvo BUICK pirmasis istorijoje V-8 :. modernus trumpas-taktis, aukštos suspaudimo dizainas taikliai pavadintas " bolidas "
Dydžio ne 322 kubinių colių, jis padidino Super į 164/170 standarto arklio galių su mechanine /DynaFlow; didesnis suspaudimo (8,5 palyginti su 8,0: 1) davė ROADMASTER 188 AG. Kartu su juo buvo naujas 12 voltų elektros sistema. Šiemet Specialusis grąžinamas ir 263,3-cid tiesiai aštuoni bet norėčiau gauti V-8 1954
Nors Buick vėliau buvo su pokario V-8, nei dauguma konkurentų, bolidas buvo bauda variklis: sklandžiam, veiksmingam ir kaip laikas būtų įrodyti, labai elastinga. Su eilės didėja tūris, gniuždymas, ir produkcijos, ji tarnautų padalinys pat 1960-ųjų
Buick anketa 1953 stilius buvo suvokiamas išsivystė iš 1950-1952, bet dar įspūdingiau su mažesniu, platesnės grotelės.; Didesnės Priekinis bamperis apsaugas; ir persvarstyta dangtis /priekinių SPARNAS ansamblis perteikta mažesnę išvaizdą. Priekiniai žibintai buvo naujai kartu su stovėjimo šviesos į ovalo gondoloms, idėja pakelti nuo 1952 XP 300 šou automobilį, kad būtų grąžinti už 1954
Vienas iš netikėtumų nukrypimas nuo ankstesnio kėbulo stiliumi buvo trumpokas 121,5 colių ratų bazė ir Visi modeliai, išskyrus lygiuosius Super ir ROADMASTER R
