Tikėdamiesi sukurti pojūtį, panašų į tai, ką Sidabro rodyklė padarė praėjusiais metais, Studebaker puolė į priekį su projektu. Vėlgi, šis terminas buvo Niujorko šou, kuris prasidėjo pirmą savaitę sausio Norėdami gauti dėl dalyvavimo, tai turėjo būti baigtas iki sausio 1. Paul Auman įgulos eksperimentinę kūno inžinerijos buvo išbandyti už antrus metus iš eilės.
Darbas " racionalizuoti modelį " - Kaip tai buvo pramintas į InterOffice korespondencijos-didn't pradėti iki gruodžio 14, 1933, bet jis buvo baigtas ir išsiųsti nuo pirmos naujų metų. Įrašai Auman asmeninio nešiojamojo kompiuterio rodo, kad jis privalo iš 2,164 žmonių valandų užbaigti, suskirstytų viso taip: medienos parduotuvė, 298 val; Metalo parduotuvė, 1,573 valandų; Paint Shop, 160 valandas; ir apdailos parduotuvė, 133 valandas
šou, kad " laiku;. supaprastintame modelio " buvo oficialiai pavadintas "Land Cruiser". Tačiau, nesvarbu, kokia ji buvo vadinama, ji negalėjo nesugeba pritraukti dėmesio. Pasak pardavėjo laikraštyje, Apie Studebaker Naujienos Jei norite sužinoti daugiau apie 1934 Studebaker žemės Cruiser, pamatyti kitą puslapį Negali būti jokių abejonių, kad 1934 m Studebaker" Land Cruiser "dizainas buvo įkvėptas Silver Arrow , Dauguma žmonių tuo metu manė, kad netradicinė, kai ekstravagantiškas, bet beveik visi prieštaringai. Vaikjuostės keturių dalių galinio stiklo buvo ypač unikalus ir FENDER sijonai (vadinama " galinio rato skydai " pagal Studebaker) tikriausiai buvo pramonės firsts ant masinės gamybos automobiliu eidami Automobilių temomis.
, " [T] jis Studebaker eksponatas buvo thronged nuolat ir buvo dėmesio centre ".
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Dizaino 1934 Studebaker "Land Cruiser
žurnalas nurodytą žemę Cruiser kaip " viena iš išmaniųjų supaprastinti aukų valandą, " Studebaker prezidentas Paulius Hoffmanas ignoravo racionalizuoti apskritai ir tik
