iš Riviera tarpuratis buvo auginami 1966 iki 119 colių, iki dviejų colių nuo jo 1963 matavimas. Dėl 1971, tai buvo ištemptas vėl, šį kartą 122 colių
Bendras ilgis taip pat buvo padidino colių pora, palyginti su 1970 metais, kad jis būtų 217.4 colių bendras -. Beveik devyni su puse colių ilgesnis nei originalus leidimas.
Plotis padidėjo iki 79,9 colių, daugiau kaip penki, ir ketvirtadalis colio didesnis negu 1963 m automobilis. 1971 Buick Riviera tapo plento Cruiser, beveik identiški matmenys iki 1971 Chevrolet Impala.
Jei yra kokių nors praktinės naudos visa tai, jis atėjo į klubo kambarį forma, kuri buvo didesnis iki beveik šešių colių priekyje ir daugiau nei tris colių atgal sėdintiems keleiviams. Bagažinės erdvė, taip pat, buvo padidintas 35 proc
Tačiau Billas Mitchell -. Vyras, kuris buvo įkvėptas pirmąją vietą boattail - caustically pastebėjo, kad "Ką skauda boattail buvo išplėsti ją. Jis gavo tokia plati, greitaeigį katerį tapo vilkikas ".
Ir dar, skirtingai nuo daugelio didelių fastbacks, The boattail Riviera nebuvo blogai proporcijos. Nors dizainas buvo neabejotinai prieštaringas, daug stebėtojai pavadino jį vienu iš gražiausių automobilių ateiti kartu per daugelį metų.
Visas ratas išpjovomis atleidžiami kas gali kitaip buvę nepriimtina Izstīdzējis išvaizdą, ir ilgą gaubtas tarnavo subalansuoti Riviera anketa platus Fastback gale.
Savo ruožtu, "Buick touted" aerodinaminis stilius. Ilgiau. Platesnė. Drąsios naujas dizainas. 1971 Riviera yra judesio skulptorių suteikiant judėjimo įvaizdį, net stovint. Žodžiu:. &Quot; jaudulys "
Sužinokite apie 1971 Buick Riviera našumą kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1971 Buick Riviera spektaklio
Nepaisant savo dydžio, 1971 Buick Riviera pasirodymas buvo padorus. Laimei, nuo 1971 m Riviera galia buvo smarkiai sumažintas, automobilio svoris nebuvo auginami proporcingai savo dydžiui.
455,7-cid variklis buvo išsaugota, tačiau švaresnių emisijos palūkanų suspaudimo laipsnis buvo sumažintas nuo 10.0: 1 iki 8,5: 1, metant bruto arkli
