artos. Vietoje jo buvo daugiau conventionalinterpretation iš " ilgą gaubtu /trumpalaikė denio " stilius tema, becamestandardized tarp kitų GM G telkinių. Laikantis tradicijų, nors dangtis rodoma pažįstamas " lyginimo lenta " skulptūrų, kad atėjo Apoint ne grotelių. Iš 1973 Grand Prix galinio rodoma jos pirmtako raižyti galinio denio newinterpretation. Nors theslotted taillamps nebebuvo nustatyti galinio buferio, dizainas wasan evoliucinis žingsnis ir integruota kyšančių galinis buferis kaip Wellas galimų. Dvi versijos Didžiosios Prixwere siūlomi 1973, bazinis modelis ir sportiškesnis, upscale SJ. (J pavyzdžio paskirtis anksčiau naudojama bazinių modelių buvo atsisakyta.) SJ skyrėsi nuo pradinio lygio Grand Prix pagal savo largerstandard variklis ir jos " radialinio PAKABA, " kuri includedspecific spyruoklės, griežtesnė sukrėtimų, ir didesnį priekiniai linguoti bar.Interior ekipuote abiejų modelių įtraukti pasirinktinį-paddedsteering ratą ir Afrikos Crossfire raudonmedžio prietaisų skydelyje įdėklai. Nors 1973 GP neteko twoinches iš ratų bazės, ji iš tikrųjų įgijo trijų colių, kurių bendras length.It dabar buvo 216,6 colių ilgio ir padidėjimas sudarė primarilyin federaliniu mandatą buferių. Didelis skirtumas buvo weight.While pagrindo GP laivybos svoris padidėjo " tik " 125 svarų iš theprevious metus, pagal visiškai pakrautas SJ svarstyklės gali užsiregistruoti 4,400pounds, daugiau nei 500 svarų pelną.
Kitame puslapyje skaitykite apie 1973 Pontiac Grand Prix variklių ir specifikacijas
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Klasikiniai automobiliai
raumenų automobiliai
sportiniai automobiliai
Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
1973 Pontiac Grand Prix Varikliai ir specifikacijos
Jėgos pavarų aukas 1973 Pontiac Grand Prix buvo virtualus perkėlimas iš prieš metus. Grand Prix bazinė variklis buvo susipažinę 400 kubinių colių Pontiac V-8. Aprūpintas Ročesteris Quadrajet keturių barelį karbiuratorius, buvo vertinta 230 naudingoji galia ne 4400 rpm, su 325 £ pėdų sukimo momentą esant 3200 apsukų. Kompresijos santykis buvo 8,0:. 1
Tik kita variklio pasirinkimas buvo keturių barelį 455-kubas V-8 standartinė SJ. Tai didesnis variklis buvo vertinta 250 arklio galių 4000 rpm, su 370 £ pėdų sukimo momentą esant 2800 nugaros. Ji taip pat turėjo 8,0: 1 suspaudimo laipsnis. Vieni
