Dėl pradedančioms bėdų ir trumpą metų modelis, "Firebird tūris nepavyko pasiekti lūkesčius. Pontiac buvo prognozuojama 60.000 vienetų, bet apsigyveno už 48,739. Dauguma jų buvo pagrindo arba Esprit modeliai; . Tik penktadalis formulių ar trans Ams
kitame puslapyje, gauti išsamią informaciją apie 1971, 1972 ir 1973 Pontiac Firebird
Norėdami sužinoti daugiau apie raumenų automobiliai, žr.
Viesbutis The 1971, 1972, 1973 Pontiac Firebird
Kiekvienas modelis metais atnešė nukrypimai nuo raumenų automobilių gretas, tačiau "Pontiac toliau stumti savo " Ultimate Driving Machine ". " Dėl 1971, 1972, ir 1973 Pontiac Firebird, produktų planuotojai norėjo kreiptis į platesnio spektro klientų. Todėl Formulė gali būti užsakyti iš lengvo iki laukinių, arba su 350 arba 400-cid V-8, ar net dideliame naujos 455-cid variklis.
Kaip daug dalykų ženklas turi ateiti, suspaudimo buvo sumažintos, todėl visi GM varikliai gali paleisti reguliariai kuro. Nepaisant to, su 325 arba 335 arklio galių čiaupo, Firebirds išliko stiprus mašinos. Trans Ams atliekami 455 V-8, bet sudarė tik nedidelę visos produkcijos.
Tik nauja korio akių grotelės įdėklu ir nedidelių interjero atnaujinimai pažymėta 1972 Firebirds, kurie atliekami tuo pačiu varikliu pasirinkimus.
Kas pasirodė dramatišką kritimą arklio galių ir sukimo momento skaičiai daugiausia lėmė nuo " jungikliu; SAE neatėmus " " SAE neto " reitingus. Atspindintis variklio galia su visais priedais pridedamas, o ne veikia be suvaržymų, " grynasis " skaičiai buvo laikomi realesnis.
Gandai bėgo siaučiantis, kad GM buvo pasiruošęs atsisakyti Camaro ir Firebird dėl mažų pardavimų sparčiai nykstantis ponycar rinkoje. Nepaisant šiek tiek sumažėjusios, Firebird produkcijos staigiai sumažėjo pritrenkiančiai 44 proc.
Daug, kad mažėja, tačiau lėmė ilgalaikio streiko prie Norwood, Ohajas, Surinkimo gamyklos. Galų gale, PONTIAC anketa sporto kupė laimėjo išsigelbėjimas kaip " rezultatas; lobizmo " tam tikrų įmonių honchos
". Jūs akivaizdžiai imtis vairavimo gana rimtai, " įspūdžių; sak
